Oldtimer-Foren

Bei Spax gibts, explizit für mein Modell ausgewiesen, einstellbare Stoßdämpfer in normaler Bauhöhe. Ziel ist eine etwas straffere Dämpfung bei gleicher Federung und ohne Tieferlegung. Spax liefert aber keine Zettel, Nachweise, Freigaben jeglicher Art mit. Was sagt denn der TÜV, wenn er die knallgelben, neuen Stoßdämpfer sieht? Grüsse MP

Hallo, nix sagt er, nix! Wenn die Höhe stimmt, sagt er nix. Die Farbe geht ihn nichts an. Christoph

....genau, nix wird er sagen, weil ihn das nun auch garnichts angeht. Und daß die bei Daimler zu dem(108) Zeitpunkt schwarz waren, wird dem Originalitätsfaktor nicht schaden(die von Sachs waren rotbraun).grußthomas[Diese Nachricht wurde von Th. Dinter am 19. Januar 2006 editiert.]

Zitat:Original erstellt von matthias_p:Bei Spax gibts, ... einstellbare StoßdämpferSchau an! Und ich dachte immer, die stellen Holzschrauben her. *schnellflücht*

Danke für Antworten, zumindest für die meisten ... .Die "Farbe" der Dämpfer iss natürlich egal. Ich wollt' nur wissen, obs irgendwo eine versteckte Regel gibt, die mal wieder kaum jemand kennt, von wegen "keine einstellbaren Dämpfer an Autos mit H-Kennzeichen" o.ä.Die Spax-Teile haben übrigens einen Regler für "äußerliche Anwendung", also Einstellung möglich im eingebauten Zustand, wobei Druck- und Zugstufe im Verhältnis 30%/70% verändert wird. Bei Koni rot isses, glaub ich, nur die Zugstufe, und man muß die ausbauen. Nur mal so zur Info.Grüsse MP

Was will man denn machen - und was will der TUV-Fritze machen:bei GLAS z.B. hat man die freie Auswahl: Spax-Daempfer oder gar keine Daempfer. Orginal waren da mal Koni drin in rot ...Man muss nehmen, was man kriegt ....Bei meinem Hanomag F20 hab ich hinten Daempfer vom Bedford verbaut mit selbstgeschnitzten Adaptern - hat noch keiner gespannt. Wolfgang

Tz, also meine vorederen originalen warn Blau und die hinteren Rot-Braun.Eine Dose Schwarz für 4,60 und alle 4 waren schwarz...mfg, Mark

Hallo,ich bin auch der Ansicht, dass das nicht von Interesse sein wird.Für meinen P7a Turnier habe ich mal neue hintere Dämpfer gekauft, um nach vorhergehendem Tausch der vorderen die Sache abzurunden.Da lag nur noch einer im Lager, und der war rot. Es hiess aber nach etwas Rumfragen, dass man noch einen anderen (wohl erstmal den letzten) aus dem Zentrallager ordern könne. So habe ich beide gekauft und nicht schlecht gestaunt bei der Abholung eine Woche drauf, dass der zweite blau war. Immerhin waren die Teilenummern gleich.Der eine entstammte wohl einer früheren Produktionsserie als der andere.So wie sie waren habe ich sie auch eingebaut. Hat den TÜV-Prüfer überhaupt nicht gejuckt.Grüsse

Vielen Dank für die Antworten, aber nochmal: Die Farbe iss selbstverständlich auch mir egal. Das war nur ein rhetorisch-vereinfachter Aufhänger. Ick wollt' nur wissen, obs irgendwelche versteckten rechtlichen Haken und Ösen gibt bei neuen Stoßdämpfern in alten Autos.Grüsse MP

Moin MP,nee, es gibt keine Probleme mit den Spaxen. Jan D. hat die in seinem Cabrio, falls du an einem Erfahrungsaustausch interessiert bist, angeblich fährt sich die Fuhre fast schon neuwagenlike...Aber ob das hier http://www.desideo.de/galerien/FST2004/ ... F_0421.JPG dann noch Freude macht?GrüßeMarius