Warnblinkanlage immer Pflicht?

Ulrich · Beitrag von **Ulrich** » Mo 1. Jan 2001, 01:16

Meines Wissens: ja, das ist Pflicht.Was die benötigten Teile betrifft, kann ich leider nix genaues sagen, ich kenn' den Land Rover nicht so. Aber hier im Forum sind mehrere Landy-Fans zugegeben, die können sicher was Näheres dazu sagen!Leicht benebelte Grüße, Ulrich

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Mo 1. Jan 2001, 01:19

Hallo Hermann.Ja, leider ist es Pflicht für Dein Auto. Es gibt manchmal Ausnahmen die dann von der Zulassungsstelle abgesegnet werden können wie z.B. bei den Autos aus der Messingzeit die nur Gasbeleuchtung hatten aber bei Deinem Auto, leider keine Chance.Das ist aber gar kein Problem. Besorge Dir bei z.B. ATU oder einem anderen Autozubehörhändler eine Warnblinkanlage von Hella. Die Nummer hatte ich glaube ich in dem von Dir erwähnten Beitrag schon geschrieben. Da Du negative ground hast ist der Einbau selbst bei einer Brems-Blinklichtumschaltung denkbar einfach. Anleitung zum Einbauen liegt bei. Preis ca. 70 bis DM 80,-.Ebenfalls Euch allen ein gutes neues Jahr!Thomas

Hermann2 · Beitrag von **Hermann2** » Mo 1. Jan 2001, 12:50

Ich restauriere gerade einen Land Rover von 1960. Der hat serienmäßig keine Warnblinkanlage. Ich möchte den Wagen mit H-Kennzeichen zulassen. In einem früheren Beitrag über einen 58-er Cadillac habe ich gelesen, daß der mit einer Warnblinkanlage nachgerüstet werden muß. Gilt das generell, also auch für mein Auto? Was brauche ich denn an Teilen für die Nachrüstung (12 V negative earth)?Grüße und ein gutes neues Jahr an alleHermann

Hermann2 · Beitrag von **Hermann2** » Mo 1. Jan 2001, 19:28

Danke für die raschen Antworten!Dann werde ich mir so ein Teil mal besorgen; ich hoffe nur, dass ich nicht allzu viele neue Kabel verlegen muß.GrüsseHermann

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Mo 1. Jan 2001, 20:19

Da sind an der Warnblinkanlage eine ganze Reihe Kabel (naturgemäß) dran. Die können zum Teil dann mit so hübschen blauen Klemmverteilern drangeklemmt werden. Man kann das auch eleganter machen mit anderen Klemmen. Soweit ich mich erinnere ist das einzige neue Kabel was Du zusätzlich ziehen mußt, eine Dauerplusleitung. Ggf. mit einer fliegenden Sicherung bitte absichern.Ein Schaltplan mit Kabelfarben für Dein Auto wäre nicht schlecht um rauszufinden wo das Ganze angeschlossen wird. Sonst heißt es suchen.Na, schau Dir das mal an und sonst sind wir hier ja auch noch da. Falls Du dir nicht sicher bist kannst Du Dir die Anlage ja auch einbauen lassen. Dürfte eigentlich nicht sooo teuer werden, weil kein großer Aufwand.Thomas

Meissner · Beitrag von **Meissner** » Di 2. Jan 2001, 10:32

Hallo,Warnblinkanlagen sind seit 1968 Pflicht und müssen immer nachgerüstet werden. Das ist aus Gründen der Verkehrssicherheit wohl auch nachvollziehbar.Frank

dg5dbv · Beitrag von **dg5dbv** » Di 2. Jan 2001, 18:40

Hallo,bei meinen Beiden Landrovern (1976 Diesel und 1964 petrol) ist die Warnblinkanlage nachgefuckelt. Man hat es sich recht einfach gemacht und ein weiteres Relais eingebaut sowie einen zweipoligen Schalter mit lampe.12V zusätzl. Rel. Schalter BlinkerO---------[]------------___----------() RE I ------___----------() LINachteil dabei ist das die Bordelektik rückwärts Strom bekommt. Da würde ich noch zwei 5Ampere Halbleiterdioden empfehlen.12V Rel.e Schalter Dioden Blinker()-----[]-------___--O---I<-------() RE I ----I<-------() LIBTW hat jemand nen Schaltplan wie man die "neumodischen" Blinkerrelais mit eingebauter Anhängermimik und Warnvorrichtunganschliesst ? (so das die Anhängerlampe auch korrekt funktioniert. BTW: Gab es da nich letztens eine Änderung in der STVZO das man diese Lampe nicht mehr braucht ?)TschöOLI1976 Landrover 109 Diesel 2,25l "slow & smokey"1964 Landrover 109 Petrol GS "in bits & pieces" http://www.lr-109.de