Ford Transit MK1 und die Feinstaubplakette / Anmeldung / etc

Joeblob69 · Beitrag von **Joeblob69** » Di 16. Sep 2008, 08:51

Guten Morgen.Ihr habt ein sehr Interessantes Forum hier. Hab schon viele Fragen beantwortet bekommen nur durch die Benutzung der SucheHab aber noch ein paar Fragen: Wir haben uns letzte Woche einen 1977er Ford Transit MK1 gekauft (Altes Feuerwehrauto). Wir wollen dieses Fahrzeug als Bandbus nutzen. Da wir aus diesem Grund die Schlauchhalter des Fahrzeugs entfernen und auch eine umlackierung vornehmen wollen, wird wohl das H-Kennzeichen nicht klappen. Zum 07er hab ich gelesen das dies nur für Fahrten zu Treffen, Reperaturen oder ähnliches verwendet werden darf. Ich nehme also an das die Fahrt zu einem Auftrittsort somit nicht erlaubt ist. Also bleibt uns doch im Grunde nur die normale Anmeldung und das Nachrüsten auf KAT damit wir eine Plakette bekommen, oder?Vielen Dank und GrüßePatrick

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Di 16. Sep 2008, 09:13

Zunächst einmal ist ein 77er Transit ein Mk.II, denn die ur-Version des Transit wurde nur bis 1971 gebaut.Ob eine Umlackierung als nicht "H-konform" eingestuft wird, lässt sich kaum vorhersagen, wenn man nicht weiß wie sie aussehen soll. Ist auch stark von der Toleranz des Prüfers abhängig.Ein zeitgenössische Lackierung kann durchaus positiv eingestuft werden. Der Entfall von der Feuerwehrtechnischen Einrichtung sollte eigentlich kein Problem sein. Für 07er Kennzeichen gelten übrigens mittlerweile die gleichen Anforderungen.Einige Umweltzonen erlauben grundsätzlich Oldtimern über 30 Jahren die Einfahrt in die "Zone", auch ohne H oder 07er Nummer.Anbei ein Bild unseres Club-Transit (Mk.1 mit "H") und einem Bulli, dessen Lackierung bestimmt Schwierigkeiten bei der Begutachtung machen würde:http://website.webcenter.lyc...der2008/ffo20084.htmlG-Kat Umbauten für die alten Transit werden angeboten, in unserem Club läuft w.B. ein Mk.II Hymer Wohnmobil mit Sierra 2-Liter DOHC, 5-Gang und G-Kat. Alles sauber eingetragen und natürlich mit grüner Plakette.Beitrag geändert:16.09.08 09:28:47

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Di 16. Sep 2008, 17:02

Hallo,ich sehe das auch so wie Thilo.Fahrzeugtechnisch ist euer Transit doch wohl in erster Linie ein "Kastenwagen"??(lt. Kfz-Brief)Ansonsten solltet ihr das mit dem TÜV-Prüfer abklären. Es ist u.U. nicht unbedingt hilfreich, zu dem Zeitpunkt schon etwas über die spätere Nutzung zu sagen.....grußthomas

peterpan · Beitrag von **peterpan** » Di 16. Sep 2008, 21:50

Schließe mich da auch an, bis auf die Behauptung das ein 77 erTransit kein MK I ist.71 kam die die zweite Serie des MK I, die äußerlich hauptsächlich an einem geänderten Kühlergrill zu erkennen ist,aber es ist immer noch ein MK I.Erst 78 gabs dann den MK II mit der längeren, klobigen Front.http://www.hoddow.de/Unbenannt5.htmhttp ... mtisch.de/

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Mi 17. Sep 2008, 08:51

Sicherlich kann man streiten, ob der 1971 überarbeitete Transit nun ein Mk.II oder nur ein "Freshening" (wie man wohl heute sagen würde) ist.Ähnlicher Diskussionen gibt es ja auch beim letzten Taunus.Jedenfalls kam zumindest beim Diesel schon die große Schnauze, weil für die langen Reihenmotoren nicht mehr genug Platz unter der Haube war.

peterpan · Beitrag von **peterpan** » Mi 17. Sep 2008, 11:16

Das war aber der Schweinerüsselhttp://www.transit-stammtisc....de/images/gdt_08.jpggrußpeterBeitrag geändert:17.09.08 11:23:08