Mercury ist auch Geschichte...

[StevieP2]

"Ford begräbt Mercury Nach 71 Jahren ist Schluss: Ford verabschiedet sich von seiner Marke Mercury. Die Produktion laufe am Jahresende aus, teilte der Konzern in Dearborn (US-Bundesstaat Michigan) mit. Als Grund führte der Autobauer am Mittwoch eine zu große Nähe zur Stammmarke an. Viele Kunden seien deshalb bereits auf Ford umgestiegen.Mercury rangiert eigentlich zwischen der Massenmarke Ford und der Nobelmarke Lincoln. Edsel Ford, der Sohn von Unternehmensgründer Henry Ford, hatte Mercury aus der Taufe gehoben, um die gehobene Mittelschicht anzulocken. In den vergangenen Jahren verlor die Marke aber immer mehr an Eigenständigkeit. Viele Autos sind selbst von außen als "aufgehübschte" Ford-Modelle zu erkennen.Die Verkaufszahlen von Mercury schwinden deshalb seit Jahren. Im Mai entschieden sich lediglich noch 9.100 US-Amerikaner für ein Auto der im Ausland kaum bekannten Marke, das sind elf Prozent weniger als noch vor einem Jahr und nur ein Bruchteil ehemals erzielter Zahlen. Zum Vergleich: Von seiner Hauptmarke setzte Ford 175 000 Stück ab. Die letzten Mercury-Fahrzeuge will der Konzern nun mit satten Rabatten den Sommer über losschlagen.Die verbliebenen Mercury-Kunden – großteils Firmen – will Ford zum Umsteigen auf Lincoln bewegen. Dazu hat der Konzern eine Modelloffensive angekündigt. Nach unten hin soll ein Kompaktwagen die Palette abrunden. Ford feiert unter der Stammmarke bereits seit langem große Erfolge mit kleineren Autos wie den aus Europa stammenden Modellen Focus und Fiesta.Konzernchef Alan Mulally fährt einen strammen Sanierungskurs. Er trennte sich bereits von den europäischen Luxustöchtern Jaguar, Land Rover und jüngst auch Volvo. Der Erfolg gibt ihm Recht: Ford überlebte die schwere Wirtschaftskrise im vergangenen Jahr als einziger der drei US-Autohersteller ohne Staatshilfe.Spekulationen bei ChryslerAuch General Motors hat mittlerweile mehrere Marken verkauft oder eingestellt. Bei Chrysler wird darüber spekuliert, ob sich der Konzern nicht von seinem durch die Insolvenz in Verruf geratenen Namen trennt und bei den Autos ganz auf seine wichtigste Marke Dodge, die Geländewagen-Ikone Jeep und die RAM-Trucks setzt."Traurig...Steffen

[Chrysler-Tommy]

Ja, schade, hab's auch grad in der Zeitung gelesen.Ob natürlich die Beibehaltung verschiedener Marken in einem Konzern in jedem Fall noch Sinn macht, ist eine andere Frage.GrußTommyBeitrag geändert:04.06.10 09:32:18

[ventilo]

Schade - wenn auch den jüngeren Mercury Modellen immer etwas der Makel eines "Rentner Autos" anhaftete.Daran konnten wohl auch der Marauder (für mich eines der letzten "echten" Muscle Cars), das Capri Cabrio oder ein Villager Mini-Van für die Familie nichts ändern. Der Spruch mit den aufgehübschten Ford stimmte nämlich nicht wirklich immer.Bleibt zu hoffen, daß man aus den Fehlern lernt und Lincoln in Zukunft mehr Erfolg hat. Außerhalb Nordamerikas ist ja auch diese Marke kaum bekannt.

[Knochentreter]

Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 04.06.10 11:12:42Außerhalb Nordamerikas ist ja auch diese Marke kaum bekannt.Drum juckt das auch wenig.Und amerikanisches Badge-Engineering ist derart King Size, dass am Ende des Tages nur wenig ehrliche Markenidentität übrig bleibt.KT

[ford64]

Da kein moderner Hersteller mehr Autos produziert, die mich interessieren (= Oldtimer über 35 Jahre), zeige ich keine großen Emotionen beim Vernehmen dieser Neuigkeit. Ersatzteile hält die Lincoln-Mercury-Division von FoMoCo für mein Auto sowieso nicht vor, und auch bei der Pflege der Historie und der allgemeinen Hilfsbereitschaft ("You are a German customer, so please address your inquiry to Ford Cologne, Germany") ist der Konzern für mich sowieso nutzlos.Die Marke ist hierzulande ohnehin so unbekannt, daß Gebrauchtwagenbörsen im Internet und insbesondere Fachzeitschriften meistens noch nicht mal eine eigene Sparte für Mercury-Fahrzeuge haben. Da muss man unter "Ford" suchen, während Lincoln - sofern mal einer angeboten wird - eine eigene Rubrik bekommt.Also - zu die Schlafaugen...

[ventilo]