Oldtimer-Foren

Moin, die Ladefläche meines PKW Anhängers liegt mir zu hoch. Deshalb hatte ich vor, auf eine Bereifung ausreichender Tragfähigkeit umzurüsten, deren Felge gerade noch über die Bremstrommeln geht.Meine Überlegung dabei: Das von der Bremse aufzubringende Moment wird geringer, das Kippmoment wird kleiner und damit der Gesamtzustand sicherer.Leider spielen die Herren vom Tüv nicht mit. Mir würde statt des Notmalquerschnittes ein 70er Reifen bei gleichem Felgendurchmesser zugestanden.Eine Erklärung dafür gibt es nicht.Kann mir jemand erklären, wo außer den Formalien das technische Problem liegt? Gruß, Burgfried

Hallo Burgfried,das Problem, welches die TÜV-Prüfer sehen, liegt in der Wärmeabfuhr der Bremse, wenn die Felge einen zu geringen Durchmesser hat.Die Bedenken der TÜV-Prüfer könntest Du zerstreuen, wenn Du vom Anhängerhersteller oder vom Achsenhersteller eine Freigabe für Deine Wunschgrösse bekommen könntest.Diese Freigabe muss der TÜV akzeptieren.Viele GrüßeHarald

Moin, Harald, wie so oft bei mir ein altes Teil, Bergische Achse. Die Nachfolgefirma bietet mir gerne eine neue Achse, Zugrohr usw. an. Zu dem alten Plunder mögen sie nichts sagen. Ich verstehe das auch, die haben andere Sorgen als einem alten Querkopf die Grillen zu füttern. Das mit der Wärmeabfuhr könnte in der Tat ein Argument sein.Gruß, Burgfried

Hallo Burgfried,wenn an Deiner Berg.-Achse noch ein Typenschild ist, würde ich es dort auf alle Fälle mal versuchen.Kurzen Brief: Möchte auf Achse XY die Reifengröße 1234 aufziehen, bitte um Freigabe.Adresse: BPW Bergische Achsenfabrik KG, Postf. 1280, 51656 Wiehl.oder per Email: kundendienst@bpw.deViele GrüßeHarald

Du brauchst eine Bremsberechnung für den neuen Reifendurchmesser.Welche Reifen waren denn drauf und welche willst Du montieren?Wenn da dann Kleine drauf sind:Wie wird das aussehen?Je nach Kupplungshöhe und Ladeflächenlänge könntest Du Probleme mit der Bodenfreiheit hinten bekommen.GrüßeBeitrag geändert:16.10.2009 18:58:34

Moin, die Achse ist von Peitz, ich sprach mit den Bergischen, die sollen,(wurde mir erzählt) Peitz übernommen haben.Das Aussehen ist mir in jeder Hinsicht immer zweitrangig. Ich träumte von 14" auf 13" mit Niederquerschnitt. Die Deichsel ist vorne am Rahmen noch untergefüttert, das kann ich wegnehmen, dann am Auto den Kugelkopf weiter runtersetzen und das Gespann könnte einigermaßen in waage sein.Ich werde statt Telefon noch mal an die Bergischen schreiben, vielleicht hift das.Gruß, Burgfried

Mitte Kugelkopf darf in unbeladenem Zustand Minimal 350mm über Fahrbahn liegen.Kennzeichenunterkante hinten 300mm und Beleuchtung 350mm.Nebenbei:Jeder Gürtelreifen hat einen Niederquerschnitt und fast alle PKW Diagonalreifen auch.Von was auf was solls denn gehen?Der kleinste Anhängerreifen,der mir jetzt einfällt ist der 155/70 R 12 C(den gibts mit 900 kg)GrüßeBeitrag geändert:16.10.09 19:47:37

Moin, bei den Maßen könnte ich knapp 10cm an Höhe gewinnen, ohne an Beleuchtung oder Kennzeichen etwas zu ändern.Ein Bekannter schlägt vor, den Anhäger zum Be und Entladen abzukuppeln, mit Liftjack kippen, bis die Ladefläche hinten aufliegt, Motor mit Hubzug hochziehen und dann alles wieder in Waage legen.Dabei liegt zwar während des Kippens die gesamte Last auf einer Achse, weil das aber statisch ist, dürfte die das abkönnen.Gruß, Burgfried

Moin, noch ein Nachtrag: Angst macht mir das Verladen meines Glühkopfmotors. Wenn mir der runterfällt, wäre das so, als wenn ein Picasso verbrennt - für einige unbedeutend.Gruß, Burgfried

Zitat:Original erstellt von BUMI45 am/um 17.10.09 10:12:07Moin, bei den Maßen könnte ich knapp 10cm an Höhe gewinnen, ohne an Beleuchtung oder Kennzeichen etwas zu ändern.Gruß, BurgfriedHallo Burgfried,um 10 cm Höhne durch eine andere Reifengröße zu gewinnen, müssten die Räder 20 cm im Durchmesser kleiner sein. Halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.Viele GrüßeHarald