Oldtimer-Foren

Hallo,gibt es jemanden hier im Forum (gerne aus der Nähe von Köln) der einen New-Beetle besitzt und gerne Weißwandreifen (Optik)darauf haben möchte?Ich suche so jemanden für einen TV-Bericht - die Weißwand-Teile dürfen behalten werden.Es handelt sich dabei nicht um die herkömmlichen Klemmringe sondern um ein neues patentiertes Befestigungssystem mit Zulassung.Liebe Grüße Buckeltaunus

Hallo,habe mein Fahrzeug nebst Fahrer gefunden - herzlichen Dank !!Gruß Buckeltaunus

Ein New-Beetle mit Weißwandreifen ???? Also da würde mich mal ein Bild interessieren...GrußJan

Wo ist das Problem? Hatte ich als bekennender Ami-Fan auch an meinem alten A3:Marcus

Zitat:Original erstellt von Paul_Hindemitt am/um 08.05.07 21:56:40Ein New-Beetle mit Weißwandreifen ???? Mhhh, der Interessent kommt bestimmt aus Köln und seine Stammkneipe liegt in der Nähe des Heumarktes .....Schön warm dort

Nein, der Interessent kommt zwar aus Köln hat aber seine Halle in Hürth - Stammkneipe hat er nicht GrußBuckeltaunus

New Beetle und White Walls. Mich schüttelts...Wie auch immer, er wird sicherlich im Stiefelknecht verkehren.Kann man doch schreiben, wenn der Sinn des Threads nicht verfälscht wird, oder?

Ne Frank. Ein Schwuler der sich Weißwandreifen auf einen New Beetle tut der wär für die Lederjungs im Stiefelknecht viel zu weibisch.P.S.: Bevor jetzt einer fragt, woher ich das weiß: In Köln muß man das wissen, wo die einschlägigen Läden sind. Denn sonst steht man irgendwann im falschen Laden, hinter einem geht das Rollgitter runter und der Wirt legt den Tango auf. Siehe: Police Academy die Blue Oyster BarEs sind auch schon Touristen nach X-Kneipen in der Altstadt Richtung Heumarkt getorkelt und haben am nächsten Tag festgestellt: "Sauzeug dieses Kölsch. Mir tat ja schon oft vom Saufen der Kopf weh, aber noch nie der Ar...!"Beitrag geändert:11.05.07 18:17:22

Ich hatte die Pneus auf meinen alten Golf erst mit Bremssattelfarbe, später mit Gummifarbe zu Rotringreifen umgestaltet.Aber was macht mich das nun, asexuell vielleicht? Am Testobjekt hat das übrigens so gut funktioniert, daß ich die Technik für meinen Ford übernehmen kann. Dann habe ich günstige Reifen moderner asiatischer/europäischer Bauart und die Optik der alten (und damals optional erhältlichen) redline tires. Muss nur noch das Profil halbwegs konservativ sein, und die Reifenflanke schön glatt.