Diesel-Feinstaub - Wahrheit und Dichtung

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 1. Apr 2005, 09:47

Rene:Was erwartest du von einem Politiker. Menschen mit Hirn fristen ihr Dasein nicht in der Politik.

er ka · Beitrag von **er ka** » Fr 1. Apr 2005, 10:03

Hallo Rene,ich dachte die Kesselfrist für die 99782 wäre 2003 abgelaufen, ansonsten schöne Aufnahme. Selbstgeschossen?Ich fahre(sorry für off topic)freundlich grüssender ka

goggo · Beitrag von **goggo** » Fr 1. Apr 2005, 10:12

Mh heisst das das TDI zu unrecht Steuerlich gefördert werden???Ich bin für Steuernachzahlung....Helmut

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Fr 1. Apr 2005, 10:18

Bei den Citronauten wird auch darüber diskutiert. Da habe ich auch einige links eingestellt: http://www.andre-citroen-club.de/forum/ ... 1112342669 http://www.andre-citroen-club.de/forum/ ... 1112342657 http://www.andre-citroen-club.de/forum/ ... 1112342657 @ronald: Das Bild ist aus kat seinem link. Sehr lustig übrigens.

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Fr 1. Apr 2005, 10:38

Zitat:Original erstellt von Rene E: Rußfilter werden derzeit nur für Peugeot und Citroen serienmäßig angeboten und dort auch nicht für alle Modelle, sondern nur für die jeweils leistungsstärksten Diesel.Und Opel ! Hier aber ohne die bei den Franzosen eingebaute Dose mit "Reaktionsbeschleuniger", die dann irgendwann bei der Inspektion teuer getauscht werden muß...die eindeutig bessere und kundenfreundlichere Lösung.(Werbeblock Ende)Gruß,Steffen

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Fr 1. Apr 2005, 10:45

Das Reaktionsmittel gibt es bei den PAS FAP auch nicht mehr. Das war nur die erste Serie.Seit wann liefert Opel den Filter denn aus? Den PSA-FAP gibt es ja schon fast 2 Jahre

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Fr 1. Apr 2005, 11:06

Zitat:Original erstellt von goggo:Mh heisst das das TDI zu unrecht Steuerlich gefördert werden???Genau das, Helmut!Vor dem sichtbaren Ruß eines alten Vorkammerdiesels können sich deine Atemwegsorgane schützen, sonst wären wir schon kurz nach Erfindung des Feuers ausgestorben.Der Feinruß umgeht alle diese Schutzmechanismen und ist außerdem so klein, daß er direkt in die Blutbahn bzw. die Zellen gelangt und dort Krebs auslösen kann.Die Enwicklung von Feinruß wurde in den letzten sogar vorangetrieben, weil die Meßgeräte zur Bestimmung des Schadstoffausstosses nur Partikel über einer bestimmten Größe messen.Du kannst die Menge an Ruß die entsteht aber nur zu einem gewissen Teil durch "innermotorische Maßnahmen" verrigern.Ergo produziert ein Golf IV TDI fast genauso viel Ruß wie ein Golf I Saugdiesel, gilt aber als sauberer, weil ein Großteil des Rußes nicht vom Meßgerät erfasst wird, weil seine Partikelgröße so gering ist. Diese Partikelgröße ist aber wiederum extrem krebserregend.Der Golf I bekommt aber die Strafsteuer und ist ein StinkerVerkehrte Welt? Ja!Werden wir hier verarscht! JA!!!

StevieP2 · Beitrag von **StevieP2** » Fr 1. Apr 2005, 11:10

Meines Wissens wird von den Franzosen das Reaktionsmittel immer noch verwendet- nur soll es jetzt länger (bis 200000km) halten.siehe auch: http://www.autobild.de/test/neuwagen/ar ... el_id=8229 Opel hat den Filter mit Einführung des 1.9 CDTI-Motors im Vectra und Signum serienmäßig- das war im April 2004.Beim Astra kostet es Aufpreis (700 Euro ?). Dort ist die Einbaurate übrigens erschreckend gering- aber ich denke, nach der ganzen Diskussion aktuell wird sich das schnell ändern und die Leute werden dann jetzt künftig immer mitbestellen...Gruß,Steffen

2000mk2 · Beitrag von **2000mk2** » Fr 1. Apr 2005, 12:14

@BJ43:>>Es sind gerade nicht die „alten Diesel“, die diese lungengängigen Feinstäube emittieren, sondern die modernen Motoren.[...] Die früher zu beobachtenden Rußwolken gehören längst der Vergangenheit an. Alte Dieselmotoren emittieren dadurch erheblich weniger Ruß.Liegt die 'nicht mehr zu beobachtende Rußwolke' dann nicht vielleicht an der Mikro-Größe der 'neuen' Partikel? (Abgesehen davon ziehen nach meiner Beobachtung auch moderne TDI-etc-Karren eine fiese schwarze Wolke hinter sich her, wenn der Fahrer nur das Pedal tief genug tritt... während das Erstickungsgefühl beim Einatmen eher dann auftritt, wenn keine Rußwolke zu sehen ist). Mein Unwohlsein-Indikator ist jedenfalls der Taschentuch-Vergleich während London-Aufenthalte in den 80er Jahren vs. 2000er (vor congestion charge aka City-Maut): Früher reichten 1-2 Stunden in der City um beim Schnäuzen ein rußschwarzes Taschentuch zu erzeugen, heute kann man sich tagelang dort aufhalten, ohne auch nur annähernd diesen Effekt zu erzielen. Ist die Luft dort soviel besser geworden, oder kommen die Rußpartikel nur besser an den Nasenhärchen vorbei? Ich fürchte letzteres...Gruß,Thorsten

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Fr 1. Apr 2005, 12:16

http://www.dirk-lampertz.de/Lok%20unter%20Dampf.JPG JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!Eine VII K!!!Das schockt!!Haben will!Autos sind was für Mädchen!!!!!!Bild weg nur noch link, deswegen..[Diese Nachricht wurde von Rene E am 01. April 2005 editiert.]