So war es früher.......

Beitrag von **oldsbastel** » Mo 2. Nov 2009, 10:59

Zitat:Original erstellt von BUMI45 am/um 31.10.09 09:07:22Insbesondere, wenn der direkte Bezug zur Verfehlung hergestellt ist: Geschwindigkeitsüberschreitung Stockschläge auf den nackten Gasfuß, Anzahl in Höhe der überschrittenen km/h.Da habe ich ja nochmal Schwein gehabt.

norton3 · Beitrag von **norton3** » Mo 2. Nov 2009, 23:39

2 x Spass.Schnellfahren - auspeitschen.gilt sicher nicht für in Lederkleidung fahrenden DOMINA-torfahrer!(Dominator alte Norton)peter

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Mi 4. Nov 2009, 19:27

....hat immerhin 2 Tage gedauert, bis Du es gegockelt hast....th.

1300VC · Beitrag von **1300VC** » Fr 6. Nov 2009, 08:57

Zitat:Original erstellt von Johnny Burnette am/um 05.11.09 16:50:24das brauche ich nicht zu googeln, ich hatte selbst schon in früheren Jahren diverse englische Bikes wie z.B. Triumph T120, BSA A10 A65, Triton und ne Norton 850 Commando steht heute noch in meiner Garage also dürfte mir das Modellprogramm von Norton schon hinreichend bekannt sein wie Du sicherlich einsiehst mein lieber Th.Dinter Gruß Johnny Burnette... er mag Dich, Thomas, eindeutig.....

norton3 · Beitrag von **norton3** » So 8. Nov 2009, 21:41

Mr. Johnny Burnette,Hallo!Wollte doch nicht eine Unwissenheit über engl. Motoräder unterstellen!Die zwei die es nicht wußten, (Ehepaar m/w) sind jetzt schlauer, obwohl das muß man ja nicht unbedingt wissen.Eine A 65 Thunderbolt habe ich auch noch u.a.MK 3 Interstate oder Roadster?Schon mal eine 500 o. 750 Domiracer gefahren und gestartet?Da ziehe ich den Hut, den ich mir erst kaufen muß!Auch mal bei dem Engländer-Treffen in CH Altstätten gewesen.Manche Nortons kamen auf dem Hänger, wurden kurz v. d. Grenze abgeladen und die letzten Kilometer auf dem Bock gefahren. (Hatten die saubersten Mopeds und wurden gleich erkannt, daß sie die meiste Zeit in der Garage standen)Schon mal was gehört vom MC BLACK SHADOWS INTERMOTOCLUB - ENGLISH RIDERS,oder EASY BAVARIEN ENGLISH BIKE RIDERS?Muß aber beide Club`s nicht kennen, sind kleine Insidergemeinschaften, teils schonVergangenheit.Gruß Peter

norton3 · Beitrag von **norton3** » Mo 9. Nov 2009, 15:40

Werde mir einen Hut besorgen, in der Theorie schon gezogen!Meine Interstate (weis mit blau u. roten Streifen)neu bei Richter MotorradTechnik 477 Soest, gekauft.1983 bei Heinz-Wilhelm KARRENBERG - 5828 Heiligenhaus 2 CCM`s (1 x 400 ccm1 x 450 ccm gebraucht)gekauft.Ein paar zerlegte 250 Tri. u. 250 BSA u. 1 AJS warten auf meine Arbeitswutund warten und warten. (Muß diesen Mon. mit der Amazone zum TÜV)Gruß Peter

norton3 · Beitrag von **norton3** » Mo 9. Nov 2009, 18:14

Stimmt genau!

norton3 · Beitrag von **norton3** » Mo 9. Nov 2009, 20:14

"Ganztolltüten", offene Vergaser, 360 Düsen, gerippte Ventildeckel, Imbusschraubensatz, andere Kolben, Öltemp.anzeiger, Anlasser raus, sprangdamit fast nie an. Anlassvorgang, grüne und rote Lampe gingen aus.Wenn ich endlich mal Fotos einstellen kann, wird man sie hier sehen!Gruß Peter

norton3 · Beitrag von **norton3** » Di 10. Nov 2009, 10:32

Danke für den Anlassertipp!Mal alte offene Dunstalltüten bekommen, der echte Hammer.Zum TÜV die org. EURO-tüten, mit den entsprechenden Umstellungen a, Verg. ect.TÜV-Prüfer-Bemerkung oft: Die sind doch nicht immer drauf, das sieht man docham Krümmerchrom u. a. Auspuff, da ist aber ein gewaltiger Unterschied.Was ist denn da sonst drauf? Keine Ahnung das Ding fährt mein Bruder.Gruß Peter