Quizfrage zur Auflockerung

Frankie · Beitrag von **Frankie** » Do 22. Mär 2007, 12:49

weil die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront geringer ist als die Strömungsgeschwindigkeit des Gases ???

Beitrag von **oldsbastel** » Do 22. Mär 2007, 14:08

Zitat:Original erstellt von Frankie am/um 22.03.07 11:49:39weil die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flammenfront geringer ist als die Strömungsgeschwindigkeit des Gases ???Fast Bingo! Das ist ein Teil der Antwort, soweit es um die Rückzündung in die vorgelagerten Gasversorgungsleitungen geht. Das trifft bei Methan aber nur bei Strömungsgeschwindigkeiten von V > 8-10 m/s zu. Deshalb müssen die Leitungen im An- und Auslauf auch zusätzlich abgesichert werden. Im Normalbetrieb sind die Strömungsgeschwindigkeiten zu hoch.Bleibt noch die Frage, warum eine Explosion im Lader - so sie denn überhaupt gestartet wird - wieder stoppt.

Beitrag von **oldsbastel** » Do 22. Mär 2007, 14:12

Zitat:Original erstellt von uwm121 am/um 21.03.07 23:26:14Sauerstoff fehlt?GrüßeSauerstoff ist da.

Gerrit · Beitrag von **Gerrit** » Do 22. Mär 2007, 15:18

Motor bleibt stehen (und damit auch der Lader) da nichts mehr zum Verbrennen da ist und nachkommt?

Beitrag von **oldsbastel** » Do 22. Mär 2007, 15:53

Im Fall einer Explosion kann der Motor schon stehenbleiben, weil der Brennstoff durch die Explosion verbraucht wird. Darum geht es aber nicht. Es geht um die Frage, warum eine Explosion im Normalbetrieb im Lader - wenn es dumm läuft - durch die Zündquellen zwar gestartet werden kann, aber wieder ausgeht.

PeterHerzog · Beitrag von **PeterHerzog** » Do 22. Mär 2007, 16:57

Zitat:Original erstellt von oldsbastel am/um 21.03.07 12:55:47@ Peter Herzog:Beim Editieren verschwinden immer die Leerzeilen zwischen den Absätzen.Ja ist mir schon mal aufgefallen. Mach ich ASAP. Aber erst nach der Messe

Gerrit · Beitrag von **Gerrit** » Do 22. Mär 2007, 20:16

Noch ein Versuch: Der Lader bläst die Explosion in den Brennraum, Ventil zu – Ende.

Beitrag von **oldsbastel** » Do 22. Mär 2007, 20:38

Zitat:Original erstellt von Gerrit am/um 22.03.07 19:16:31Noch ein Versuch: Der Lader bläst die Explosion in den Brennraum, Ventil zu – Ende.Es saugt und bläst der Heinzelman, ... Sooo einfach ist es nun auch wieder nicht.

Mossi · Beitrag von **Mossi** » Fr 23. Mär 2007, 16:17

für eine anhaltende Verbrennung im Lader ist die Strömungsgeschwindigkeit des Medium zu hoch.(Bsp: Autogen-Schweißen: bei zu hoher Austrittsgeschwindigkeit knallt die Flamme ab (Sauerstoff oder Atze zu weit auf im Verhältnis zur Düsengröße, ich bin zu faul nachzukucken wie hoch genau, die Probleme werden dort aber ähnlich sein))

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 23. Mär 2007, 18:46

Zitat:Original erstellt von Mossi am/um 23.03.07 15:17:31für eine anhaltende Verbrennung im Lader ist die Strömungsgeschwindigkeit des Medium zu hoch.Du bist recht nah dran.Durch die hochturbulente Strömung im Turbolader zerfällt die Flammenfront - die im Lader durch die turbulente Strömung eine sehr hohe Ausbreitungsgeschwindigkeit hat - in mehrere kleine Flammenfronten. Diese kleineren Flammenfronten werden sofort wieder abgekühlt und erlöschen damit. Kurz und knapp: Der Lader pustet das Feuer, das er angesteckt hat, wieder aus. Beitrag geändert:23.03.07 17:50:26