5 Tipps zum CO2-sparen

Brummi · Beitrag von **Brummi** » Fr 27. Feb 2009, 15:04

Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 27.02.09 11:20:39dumme Antwort: Weil auch noch etliche Kilo Luft mit verbrennen ...Die Erklärung lass ich nicht gelten. Luft brennt nicht, Luft fördert nur die Verbrennung.Viele GrüßeHarald

Brummi · Beitrag von **Brummi** » Fr 27. Feb 2009, 15:07

Zitat:Original erstellt von Brummi am/um 27.02.09 14:04:30Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 27.02.09 11:20:39dumme Antwort: Weil auch noch etliche Kilo Luft mit verbrennen ...Die Erklärung lass ich nicht gelten. Luft brennt nicht, Luft fördert nur die Verbrennung.Über Rene's Antwort muss ich etwas länger nachdenken, da ich sie auf Anhieb noch nicht ganz verstehe.Viele GrüßeHarald

Knochentreter · Beitrag von **Knochentreter** » Fr 27. Feb 2009, 15:17

Zitat:Original erstellt von Brummi am/um 27.02.09 14:04:30[quote]Luft brennt nicht...Ausser, es brennt die Luft.

Rene E · Beitrag von **Rene E** » Fr 27. Feb 2009, 15:32

Ich hätte auch schreiben können das eine exotherme Reaktion stattfindet. "Verbrennen" ist ohnehin ein laienhafter Ausdruck um eine chemische Reaktion zu beschreiben.

de Auge · Beitrag von **de Auge** » Fr 27. Feb 2009, 20:09

Salut, 1 L Benzin erzeugt 23,44gr. CO2.Ohne Kat etwas weniger.Also keine Vermehrung der Massen. Rolf

schreyhalz · Beitrag von **schreyhalz** » Sa 28. Feb 2009, 11:44

Moin Moin !Zitat: Salut,1 L Benzin erzeugt 23,44gr. CO2.Ohne Kat etwas weniger.Also keine Vermehrung der Massen.Wo hast du diesen Schwachsinn her ?Mal der Einfachheit halber Benzin als Iso-Oktan angesehen,ergibt sich folgende chemische Gleichung:2 C8H18 25 O2 ---> 16 CO2 18 H2ODer benötigte Sauerstoff wird der Luft entnommen,ist infolgedessen nicht im Gewicht des Benzins enthalten.Setzen wir jetzt die Mol-Gewichte ein,ergibt sich etwa dieses:228 g Iso-Octan plus 800 g Sauerstoff werden zu 704 g CO2 und 324 g Wasser.Mit der Dichte von Benzin ergibt das etwa 2,76 kg Co2 pro 1 l Benzin.Natürlich auch bei Fzgen ohne Kat ! Hierbei entsteht zwar zuerst ein geringfügig niedriger Wert,aber der Kohlenstoff rieselt ja nicht in reiner Form zu Boden,sondern ist lediglich unvollständig verbrannt,d.h. verlässt den Auspuff als CO.Dieser allerdings wandelt sich ebenfalls mit der Zeit in Co2 um mithilfe des Luftsauerstoffs.Diese Reaktion wird im Kat vorweggenommen,da CO hochgradig giftig ist.Die Giftigkeit beruht eben auf der Tatsache,dass CO zu CO2 oxidiert,unser Körper nimmt CO wie auch Sauerstoff auf und das CO entnimmt dem Blut zur vollständigen Oxidation den Sauerstoff.Jedes Lebewesen erstickt also innerlich.MfG Volker

de Auge · Beitrag von **de Auge** » Sa 28. Feb 2009, 21:06

Salut, da kann also einer rechnen. Schön.Ich hatte ohne es zu erwähnen auf den Kilometer ausgedrückt.Jetzt gibt es trotzdem eine Differenz. Wieso???Also 27,6gr./km gegen 23,66 bzw. 23,44.Diese letzten Zahlen sind die Werte die die Herstellerermitteln. Auf ihren Testrollen.Wieso gibt es überhaupt Unterschiede???Nach der Rechnung zu 27,6gr/km sieht es mit der 120erGrenze ganz duster aus für die Schönrechner. Rolf