Oldtimer-Foren

Habe einen B230FB mit 210tkm drin. Was ist der genaue Unterschied vom F zum FB?Stephan

<t>Habe noch einen Abend im und unter dem Elch verbracht... Alle Massenverbindungen mit dem Ohmmeter gemessen. Und habe tatsächlich zwischen Hauptmassepunkt am Sammelrohr und dem Katgehäuse, da sitzt die Lamdasonde, 230 Ohm gemessen. Habe alle Auspuffrohre ab Motor gemessen. Diese 230 Ohm entstehen ...

<t>Danke IngoIch hab mal diverses kontolliert:Kaltstart: Motor an, Lamdaspannung bei 0.5V. Nach ca 15 Sekunden ( wahrscheinlich ist nun die Sonde aufgeheizt) beginnt die Spannung zu steigen gegen 0.7 - 0.8V. nach ca 1 -1.5min beginnt die LH zu regeln (Sondenspannung oszyliert) und der mittlere Wert ...

<t>In der Schaltung ist ein Potentiometer. Nun habe ich am O2-Zelleneingang 1 Volt angelegt und am Poti gedreht, bis die 10. LED aufleuchtet. Somit bekomme ich eine grafische Darstellung von 0 bis 1 Volt. Dies entspricht dem Bereich des Lamdasignals. Da der Eingangswiderstand der Messschaltung sehr ...

<t>Neues LMM eingebaut, keine Verbesserung. Läuft nach wie vor mager. Vieleicht ist die Art meiner Messung problematisch? Habe ja das Lamdameter einfach parallel auf die Sondenanschlüsse geklemmt. Dann würde im Teillastbereich aber auch falsch gemesssen, oder?Könnte es sein, dass durch Undichtigkeit...

<t>Ich glaube es ist eindeutig das LMM. Habe mich in den letzten Tagen in die Materie eingelesen. Verfälschte LMM-Werte sind ein typisches Alterungsproblem. Korrosion an den Hitzedrähten von Schmutz und Öl (möchte hier aber nicht auf die Probleme mit K&N eingehen...) sind die typische Ursache. E...

<t>So, nun sind die neuen Düsen drinn. Es fährt sich etwas besser und startet kalt leichter. Bin nach dem Düsenwechsel ordentlich gefahren, damit die LH adaptieren kann. Nur: der Magerlauf ist geblieben. Vieleicht doch das LMM? Hatte es draussen und gereinigt. Kein Unterschied!Keine Fehlermeldungen,...

<t>Aber macht bitte langsam mit der Mischerei. Bis E30 könnte problemlos gehen. Darüber ist, ohne Umrüstung, Vorsicht angesagt. Vieleicht den Tank nicht ganz voll machen und einen Reservekanister mit Benzin mitnehmen. So kann man jederzeit, wenn die Kontrolleuchte erscheint, zurück mischen. Und Voll...

<t>Flexitune 2 reicht für den B230, da alle Düsen synchron angesteuert sind. Chockeschalter und E85/Benzin-Umschalter sind bereits mit Flexitune 2 möglich. Ich habe genau dieses bei mir verbaut. Bei Flexitune Sequential sind alle vier Düsen einzeln angesteuert, also für modernere Motoren (Sorry, abe...

<t>Lamdameter: Auf www-punkt-e30-punkt-de findet sich was unter "do it yourself" und dann weiter bei "Motorraum" "Motorraum-optimierung" "Lambdaanzeige selber bauen". Dieser BMW Kollege hat einen Bausatz von Jaycar verwendet. Einbauen kann man sich das wo und wie man will. Auf der Seite von Stonis W...