Oldtimer-Foren

<t>HalloDer Markt für diese Teile ist sehr schmallbandig und sehr speziel.Mir fällt gerade nur eine handvoll Leute ein ( Marinello, Pat O Neil, Gunnar, evtl. Feustel ) die überhaupt etwas mit den Teilen anfangen könnten ( Im Sinne von für ein Fahrzeug gebrauchen und nicht als Memoribilia ).Bei Porsc...

<t>HalloNun ja der "Färbetablettentest" war früher etwas umstritten und ist einfach zu unzuverlässig. Zumindest seriöse Werkstätten hatten damit Probleme. Evtl. hat sich da inzwischen was geändert.Der Vorteil der Tablettenmethode ist das man mit wenig Kapitaleinsatz eine recht schnelle Diagnosemetho...

<r>HalloNun ja es gibt keine allgemeine Verlustwerte für den Antriebsstrang weil die zu individuell sind. Normalerweise wird der Verlust des Antriebsstranges auf dem Prüfstand ermittelt.Der Antriebsstrang hat auch keine lineare Verlustline sondern der Wirkungsgrad hängt von vielen Faktoren ab.Als gr...

HalloWelches Grün denn ?Viperngrün ?Lackschild ist an der ScharniersäuleGrüsse

HalloEGU in Waiblingen http://www.egu-motoren.de ist auf Motorräder spezialisiert.Grüsse

HalloZaponlack ?Grüsse

HalloDa iss es: Wenn du auf die Neuseeländer Site gehst kannst du die Überholung teilweise bebildert sehen. Grüsse

Hallohat nicht de Flossenclub zusammen mit dem OTC Weisswandreifen aufgelegt ?Grüsse

<t>HalloNun ja auf Vacuumverluste prüfen.Verdächtige sind immer die Knickstellen, die Schlauchverbindungen und die Membranen ( meist Fahrertüre und Kofferaum )Auch das Rückschlagventil zum Saugrohr kann undicht sein.Die ZV ist schon etwas träge und der Speicher reicht auch nur für 3-5 Zyklen.Grüsse<...

HalloMasseproblem oder defekter Konstanthalter ?Sollte für einen Mechaniker eigentlich kein Problem sein. Die Frage ist: Von nichts kommt nichts sprich es kann sein das da einiges kommt ( In Anbetracht der oft verpfuschten Elektrik bei Autos nicht nur aus Amerika )Grüsse