Oldtimer-Foren

<t>Also, Neuigkeiten und zugleich Hilfeschrei:Hab ja jetzt alle Dichtringe und zöllischen Muttern und sogar nen nigelnagelneuen Motorölkühler hier rumliegen (Danke an Börnaut für das schöne Teil zum akzeptablen Preis!), und jetzt kam die Ernüchterung:Von wegen "einfach mal schnell zusammenbauen"!Bin...

<t>Zitat:Original erstellt von jeinjein am/um 22.08.10 02:37:39ach und nochwas:der ölkühler ist falschrum montiert. so hast du ja immer eine luftblase drin, wenn die anschlüsseunten sind - und damit natürlich auch verringerte kühlleistung. es sei denn du lässt die kiste erstmalmit "hängendem" ölkühl...

<t>Motorölkühler heute angekommen, Danke an User Börnaut für die schnelle Zusendung (und Geduld beim vorangegangenen Warten auf meine Überweisung) und den absolut fairen Preis!Von User Alzheimer hab ich nix mehr gehört, trotz PM an ihn.Bei Chrome&Spares wäre das Teil erheblich teurer gewesen, tr...

<t>Zitat:Original erstellt von rennelch am/um 10.08.10 09:36:25du gehst von falschen voraussetzungen aus .der thermostat(wenn vorhanden) sitzt in der adapterplatte unterm filter.antürlich nicht nachrüstbar .öl kalt : kleiner kreislauf direkt übern adapter.öl heiss (ca 80 °) der thermostat öffnet und...

<t>Zitat:Original erstellt von küppi am/um 09.08.10 20:23:08Hallo Uli... Hast du mal ein Bild von dem länglichen Wärmetauscher aus dem B30? Ich kenne den garnicht... Servus, Alex!Den gibt´s übrigens momentan noch im Angebot bei W&G für nur 159 € nagelneu!(Sagten sie zumindest, als ich vor 1-2 Wo...

<t>Zitat:Original erstellt von rennelch am/um 09.08.10 09:11:20bei luftölkühler sollte auf jeden fall im adapter (zwischen block und filter )ein thermostat sitzen .der erst öffnet ,wenn das öl warm genug ist .ansonsten ist die öltemperatur immer zu gering (was auch schädlich ist.)den ölkühler würde ...

<t>Zitat:Original erstellt von POW40 am/um 08.08.10 23:15:23hallo wilfired,ich hoffe, deine testphase geht nur einmal um den block. bei der befestigung des ölkühlers mit kabelbindern wird mir ganz angst und bange bei dem thermostat meinst du vermutlich den in den ölschläuchen. der gehört darein, dam...

<t>Ich hab die Online-Bilder vom Lappländer-Forum mal hier reinkopiert, so sieht also die Luft-Öl-Kühler-Installation bei unserem Island-Lappländer aus:Wie gesagt, die Ausführung ist noch improvisiert, die ganze Sache befindet sich - seit mittlerweile schon wieder einiger Zeit - in Testphase.Kann mi...

<r>Zitat:Original erstellt von ventilo am/um 05.08.2010 10:42:13Alternativ könnte man natürlich auch überlegen den Ölkühler komplett wegzulassen oder durch einen konventionellen Luft/Öl Wärmetauscher mit Thermostat zu erstezen. Denn wirklich brauchen tust Du denn wohl im "normalen" Oldie Fahrbetrieb...

<t>Zitat:Original erstellt von rennelch am/um 05.08.10 12:10:47bei allen gebrauchten oder NOS original tellerminen geht ihr folgendes risko ein : bei ca. 50000km ist motoröl im kühlwasser .denn dielötnähte der tellermine beim B 20 neigen zum reissen .bei allen .wir haben die damals im akkord gewechs...