Oldtimer-Foren

<t>Neues aus Uhlenbusch:Mit einem weiteren Deckel von einem HS4, isser nu dicht.Zumindest ein paar Minuten im Stand den Motor laufen lassen. Nun noch einstellen, denn der Motor läuft etwas "holprig" und "zwitschert", so ein helles "trillern" ertönt aus dem Auspuff .Was will mir dieses "trillerzwitsc...

<t>Morsche, Uli,jap, sind die 2,5er drin, hat mir Wagner&Günther geschickt.Ich probiere das halt noch mit dem einschleifen..obwohl die Nadeln dicht sein müssten, denn saugdicht sind sie.Habe nun angefangen einen Prüfstand zu bauen, um das im Keller auszutesten.@ NORM:Daß es die Pumpe ist schlies...

<t>Sers...Hat bisher alles nix geholfen...Hintere Schwimmerkammer wird immer wieder überdrückt...die Stände sind nahezu identisch, ca. 3/4 gefülltInzwischen auch mal die späte Ausführung der Schwimmer probiert..immer wieder läuft Sprit raus.Benzinpumpendruck ist exakt 0,3bar.Dazu kommt das scheixx W...

<r>Sodele, hier mal etwas recht interessantes:Ich habe mal ein bischen mit den verschiedenen Möglichkeiten rumgespielt.2 Deckel (früh), 2x Schwimmer früh, 2x Schwimmer spät und die neuen 2,5er Nadeln und die Kugelventile. Schaut selbst was passiert, wenn man die ganzen Teile miteinander mischt, obwo...

<t>Hallöle,ich mag den T3 auch sehr gerne, hatte bisher 2. Von Schottland über Schweden bis Italien, alles kein problem.DAS Problem derzeit, ist etwas vernünftiges zu einem akzeptablem Preis zu bekommen. Gerade die TD´s sind oftmals völlig fertig, weil die Benutzer sich zu wenig damit auskennen und ...

<t>Moin!Graumann, so weit ich weiss, sind die Schwimmerkammern von HS4 und HS6 identisch, zumindest haben die Deckel die gleichen AUC Nummern. (je nach Version früh/spät). Bitte um Aufklärung, sollte ich falsch liegen!Meine Vergaser habe ich nach dem Vergaserbrand aus sämtlichen noch brauchbaren Tei...

<r>Huhu, Turi,habe 3 FANUC für versch. Anwendungen:1.) LR Mate 200iB2.) M16i3.) M 710iIch arbeite als Anwendungstechniker und hauptsächlich mache ich Mediums-Applikationen (z.B. Klebe- und Dichtraupen auf Bauteile) oder Vergusse (z.B. Elektrostecker oder Platinen). Ermittle dann Taktzeiten und optim...

Allahopp!Habe mir inzwischen selbst geholfen und bin mal in den Keller.Ergebnis:Das Stichwort für den Gedankenblitz war Mineralölfest^^. Nu kann die Fehlersuche weitergehen!Schwuppunwech

Moin, Uli,Filter ist nach der Pumpe. Ich mache nun einen noch davor, um evtl. Tankschmutz vor der Pumpe aufzufangen.Desweiteren bin ich auf der Suche nach einem Manometer, um testweise (kein Dauerbetrieb) den Druck messen zu können. Kannst Du mir da was empfehlen?Grüßle, Dirk

<t>Moin, Graumann,ne, die Kammern gehören so.Und den Benzinschlauch kürze ich noch ein paar Milimeter.Hallöle, Börnaut,Danke für Deine AntwortLeider war gestern meine Tochter wichtiger wie schrauben, sodaß ich erst heute weiter schauen kann. Ich denke heute kommen auch die neuen Nadeln.Zum Stammtisc...