Oldtimer-Foren

<t>Hallo Wilm,vielen Dank für den Tipp.Der TÜV-Ingenieur meinte, daß die Literatur (auch die zeitgenössische..) eher uninteressant wäre (für Ihn persönlch).Ich habe heute noch einmal bei Volvo in Köln angerufen und ausdrücklich nach der Homologationsabteilung verlangt (danke für den Hinweis Küppi).D...

<t>Hallo rennelch,verstehe ich das so richtig - also alle Bohrungen werden auf ein Mal gebohrt und gehohnt. Dann nimmt man beim weiteren Zusammenbau entsprechend der Toleranz ( /-) die passenden Koben dazu (wahrscheinlich liegen bei der Motormontage hundete der entsprechenden Größen bereit).Dann die...

<t>Hallo,ich kann dir leider nur folgendes sagen:ab 1959 bis 1960 hat Volvo die Bremsen auf das sogenannte Duobremssystem umgestellt. Vorher war die untere Anlage der Bremsbeläge wie man es normalerweise kennt - eine starre Fixierung - fest mit der Ankerplatte verbunden. Danach hat man diesem Anschl...

Hallo uli,wieso hat Volvo eigentlich damals nicht einfach ein 5-Gang-Getriebe entwickelt? Platz hatte man ja dafür.Und der ganze Overdrive-Kram war ja bestimmt im EK auch nicht so billig zu bekommen...GrußJens

<t>Hallo Smooth Operator,ich habe mir einfach einen Zwischenboden aus Holz gebaut (OSB-Platte auf drei Dachlatten - hochkant - Teppichboden 'drauf und fertig) jetzt qualmen keine Füße mehr.Es ist das typische Aftermarket-Billig-Elend: einfacher, Standard-Absorbionsdämpfer ohne jede Wärmedämmung.Aber...

<t>Hallo Andreas,habe gerade 'mal bei Ebay vorbeigeschaut und mehrere Suchbegriffe ausprobiert - anscheinend wird zur Zeit nix angeboten.Grundsätzlich arbeitet das Teil halt im Stromkreis zwischen Schalter und Motor - also genau so, wie du möchtest (ohne zweiten Knopf). Schaltplan war nur auf dem Ge...

<t>Halo Kitty,ich hab's euch schon vor Monaten gesagt: die D-Jetronic ist nur so lange OK, wie sie problemlos funktoniert.Sobald das Teil irgendwo hakt wird es für alle, außer dem Karlsruher richtig teuer. Man sucht sich blöd und versenkt hunderte Euro in E-Teile.Mach einen harten Schnitt (in die Ge...

<t>Hallo uli,da gibt es hier wirklich keine Anleitung?Das kann doch nicht so schwer sein - also für die Zenith-Doppelvergaser ist die US-englische Anleitung zum Synchronisieren gerade 'mal DIN A5 groß. Die SUs haben doch viel weniger Schrauben...Luftfilter ab - Synchrotester an Vergaser eins...usw. ...

<t>Hallo Driver85,der Alltagsklassiker hatte auf der Technoklassica dieses Jahr einen B16B Buckel, den er schon seit fast einem Jahr verkaufen will.Preisvorstellung solide 11.000 EuroIch habe das Auto nur von aussen gesehen.1.Zündschloss irgendwie nicht passend "reingefrickelt"Dichtgummi vom rechten...

<t>Hallo Thomas,bei Daimler Benz gibt es ein Ventil- plus Ansaug- Abgastrakt-Reinigungsverfahren mit Walnussschalen-Strahlen. Da wird wohl Einblas- und Absaugrohr jeweils in das entsprechende Motorloch gesteckt - bei geschlossenem Ventil natürlich.Hat ein Bekannter vor einiger Zeit bei einem 230iger...