Oldtimer-Foren

<t>Hallo Karsten, ich habe einfach einen Blick in die Bedienungsanleitung (Modelljahr 1985) geworfen. Dort werden verschiedene Motorentypen (B 230 K / B 230 E / B 200 E / B 200 ET / D24 / D 24 T) abgehandelt. Und da mein Wagen 114 PS und Vergaser hat, kann es nur der B 230 K sein.Ich war nur etwas ü...

230 K mit Pierburg Vergaser...

Nabend, ich lese gerade in der Betriebsanleitung, dass der 2.3 Liter Vergaser Motor im 740 mit 98 Oktan betankt werden muss....Superplus??? Im Ernst??? Was tankt Ihr? GrussMarkus

<t>mmh, das ist schon ein bißchen komisch. Hab mal Deinen Rat befolgt. Wagen gestartet. Es zischt. Den Heizungsschieberegler von links nach rechts geschoben, das Zischen verschwindet. ABER: Ich habe die Verkleidung unterhalb der Lenksäule abmontiert um dem Zischen auf die Spur zu kommen, und dabei e...

Hallo Ingo, danke für dein Feedback. Werde wachsam sein. Ich weiß, dass man mit ca 400 € für nen neuen BKV rechnen muss plus halbe Stunde Einbau. Wir werden sehen, ob sie vielleicht ne andere Fehlerquelle finden.

<t>...kein Plastik....Schwedenstahl eben Tja, dass irgendein Ventil kaputt ist, ist auch meine letzte Hoffnung. Der freundliche Serviceberater von Volvo meinte heute am Telefone er könne sich daran erinnern, dass auf den BKVs "so weisse Plastik Dinger" oben drauf gewesen seien, und die wären öfter u...

Danke Andi. Nein, keine Klimaanlage. Wenn ich den Motor abstelle, dann zischt es weiter vom Bremspedal. Wenn ich dann ein paar Mal drauf trete, wird es wieder hart. Soweit also alles normal.

<t>Hallo Leute, bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines Volvo 740 GL, Baujahr 1984 mit 179.000 km Laufleistung. Schöner Wagen, innen und aussen wie neu. Doch obwohl die Probefahrt einwandfrei war und zum Kauf führte, stehe ich nun doch vor einem Problem. Ich ließ startete den Wagen, der noch ...