Oldtimer-Foren

So nun die Lösung: Es lag definitiv an dem minderwertigem Gummi von W&G. Habe jetzt original Volvo-Gummis eingebaut und gut ist es. Die Volvo-Gummikissen sind übrigens nur unwesentlich teurer, W&G-Teile lohnen also wirklich gar nicht. Grüße, GLT-Elch

<t>So, habe jetzt eben beide Motorlager nochmals ausgebaut. Fazit: Falsch einbauen geht definitiv nicht. Das rechte Motorlager ist allerdings schon ziemlich verzogen und platt gedrückt, dafür dass es erst drei Wochen eingebaut ist. Dieses und das Getriebelager werde ich jetzt bei Volvo im Original b...

Ihr meint die beiden Motorlager vorne? Mmmhhh,... geht das denn? Passen die denn auch falsch obwohl sie sich unterscheiden? Der Einbau ist schon drei Wochen her. Aus der Erinnerung würde ich sagen, die sahen beide gleich aus. Aber, ich kann mich auch täuschen. Grüße, GLT-Elch

<t>Hallo Volvo-Freunde,seit dem Wechsel der beiden Motorlager und des Getriebelagers in meinem 245 (M47) klapperts im Getriebetunnel. Wie ich herausfand, schlägt das runde Auge, in dem der Schalthebel verankert ist, immer leicht gegen die Wand des Getriebetunnels. Der Abstand zur Tunnelwand beträgt ...

<t>Hallo,Tieferlegung mit ganz normalen Dämpfern ist suboptimal. Ich empfehle Tieferlegung (-20 oder -35 mm) und Sportstoßdämpfer. Habe in meinem Schätzchen R-Sportfahrwerk mit -20mm Federn, 23 mm-IPD-Stabi vorne, 21 mm IPD-Stabi hinten, 20mm Spurverbreiterung hinten, 205er Reifen und jede Menge Poy...