Oldtimer-Foren

<t>Moin Moin ! Das hast du richtig erkannt! Eine Zulassung als Neufahrzeug ist auch gar nicht möglich,da die heutigen Zulassungsbestimmungen eingehalten werden müssten.Da aber die Unterlagen in Flensburg nach einiger Zeit gelöscht werden,kann man nicht sagen,ob dieses Fzg jemals zugelassen war,also ...

<t>Moin Moin ! Dein Fzg hatte zuviel Vorspur,das ist jetzt korrigiert worden,liegt allerdings immer noch um eine Minute zu hoch.Die Reifen müssten also vorher an den Aussenseiten stärker abgefahren sein. Alle anderen relevanten Werte liegen bis auf den Sturz eines Hinterrades im tolerablen Bereich,s...

<t>Moin Moin ! Die Pumpen sind ,gelegentlichen Ölwechsel vorausgesetzt,praktisch unbegrenzt haltbar.Was sie nicht mögen,ist Wasser im Diesel,oder Benzin als Verflüssiger bei tiefen Temperaturen,da sie durch Diesel geschmiert werden.Lediglich die Membran der Unterdrucksteuerung kann mal porös werden....

<t>Moin Moin ! Die Stationärmotoren haben in aller Regel keinen Spritzversteller (zu erkennen am flacheren Deckel an der Stirnseite,mitunter mit Betriebsstundenzähler versehen),den würde ich auf jeden Fall nachrüsten,da sonst Leistung und Verbrauch nicht befriedigen werden.(Ich gehe davon aus,dass d...

<t>Moin Moin ! Kann mich dem Vorredner nur anschliessen !! Vor allem der Wackelige Querbalken sorgt m.E. nur dafür,verkanntet einzupressen oder das die Aufhäufung von zu verpressenden Teilen mit den erforderlichen Druckstücken einem um die Ohren fliegt.Für nicht mal das doppelte habe ich aus obigen ...

Moin Moin ! Die "Zonengeräte " wie MZ oder Simson wurden von Neckermann auch im Westen verkauft. MfG Volker

<t>Moin Moin ! Leider kann mit deinen Angaben niemand eine Aussage treffen.Grundsätzlich wäre zu sagen,das die erforderliche Leistung für den Betrieb des Kompressors vom Druck und Volumenstrom abhängig ist.Den Druck würde ich mit 8-12 Bar ansetzen,der Volumenstrom ergibt sich aus der Ansaugleistung....

Moin Moin ! Funkt.nicht mit Druck,sondern Unterdruck.Die Gummitüllen werden gerne porös/rissig und ziehen Nebenluft.Weitere Fehlerquellen siehe Vorredner. MfG Volker

<t>Moin Moin ! Die Frage ist natürlich,ob die Bohrung nicht zu viel Übermass aufweist,wenngleich ich dir aus Erfahrung sagen kann,dass die von DB angegebenen Verschleissmasse deutlich überschritten werden können.Bedenke jedoch,dass du mindestens die Laufbahn in der oberen Hälfte mit einem Hohngerät ...

<t>Moin Moin ! Es gab früher m.W. von Goetze diese Variante ,teils auch mit wellenförmigen Unterlegringen unter dem Ölabstreifring,die die Vorspannung erhöhen sollten.Habe damit mal vor ca.20 Jahren einen solchen Motor wieder fit gemacht,würde das aber aus folgenden Gründen nicht wieder machen :Elen...