Oldtimer-Foren

Willkommen im Forum!Mit so wenig Information würd ich mal auf Lichtmaschine oder Regler tippen.Was für ein Motor ist es denn genau? Originalzündanlage?Grüße, siggns

Hey Kalli,kannst Du vielleicht mal die Zeichnung als Bild hochladen,lann mir da gerade nix darunter vorstellen...Schöne Feiertage !Grüße, Sebastian

Danke,ich schliesse mich an:Schöne Feiertage und besinnliches Fest!

<t>Ja, muss Miachael bepflichten, super Sache !Ich möchte allerdings noch anmerken, dass das Blei in früheren Kraftstoffen dafür gesort hat, dass trotz niedriger Oktanzahl der Motor nicht klingelt.Dieses Blei macht den Kraftstoff somit "klopffester".Das Ganze erklärt sich durch die chemische Zusamme...

8,5:1Heftig, dass man da 97 Oktan braucht.

Wow, ich wusste nicht, dass der B18a 97 Oktan will.Hätte eher an Super gedacht. Mein Fehler.Dann kann es natürlich an Sprit liegen, der eine zu gerine Oktanzahl hat...Was für ein Verdichtungsverhältnis hat denn ein B18a?Grüße, Sebastian

<t>Hallo RennElch,wenn der Motor normal verdichtet ist, ist es doch egal, welchen Sprit er tankt, oder nicht?Denn der "originale" Zündzeitpunkt kommt ja mit Normal-Benzin zu Recht.Und da Super und SuperPlus höhere Oktanzahlen haben und damit "Klopfresistenter" sind, kann es nicht am Sprit liegen.So ...

Hallo André !Also auf jeden Fall die Zündung nochmals einstellen lassen.Und am Besten bei einer anderen Werkstatt, die sich da besser mit Oldies auskennt.Was hast Du der Werkstatt denn für einen Zündzeitpunkt genannt?MfG, Sebastian

Hallo Jens !Ich weiß gar nicht mehr wie das bei mir war,werde mal nachsehen.Aber ich glaube auch, dass da irgendwas nicht gepasst hat.Mal sehen.So long, Sebastian

<t>Jean,dieser normale Sekundenklaber aus dem Baumark kann doch nicht viel.Du brauchst diesen Industriekleber, den man zum Beispiel bei Modellbauläden bekommt.Der is in solchen kleinen Flaschen drin und klebt wie der Teufel.Kann man dünn- und dickflüssig bekommen.Vielleicht hilft das was.Grüße, Seba...