Oldtimer-Foren

Probiere nochmals die richtige Bezugsquelle zu übermitteln, weiss aber nicht, ob noch aktuell.Das war also CSE-Motorsport, vielleicht kommt es nun richtig hinüber.

Also die Flexrohre gab's beiwww.oldtimer-info.deWeiss nicht, warum da automatisch immer auf oldtimer-info geändert wird,sobald ich meine Antwort abschicke ??

<t>Der Übergang ist relativ einfach mittels einer sogenannten STUFENMUFFE herstellbar.Die gibt es bei KG in Schweden und heisst dort STEGMUFF in der Abstufung 63,5 / 57 / 50,8 mm.In die 63,5 passt der 4-2-1 Fächerkrümmer-Ausgang und die 50,8 müsste zur 2"-Simons passen.Für den Versatz zwischen Fäche...

<t>Da gibt es leider keinen der passt, ausser jener Gusskrümmer für 2 Stück SU-Vergaser und mit 2 Stück Flammrohrabgängen.Vor allem der vom 123GT eignet sich hier, der ist nämlich auch ein Zündfolgefächerkrümmer mit recht guten strömungstechnischen Eigenschaften.Man muss allerdings die Ansaugteile d...

Hallo,schau mal unter wwww.tinustechniek.nl , der hat sowas.Eine Ansaugbrücke,kurz und nach oben geschwenkt, da haben Trichter und Pipercross Luftfilter gut Platz.Dürfte sich auch mit K&N ausgehen.Gruß, Rallyezon

<t>Da gibt es eine ganz einfache Erklärung.Die DZM aus dieser Zeit haben eine Elektronik (eher eine Elektrik) die ganz simpel ist und noch dazu als Schaltelemente GermaniumTransistoren verwenden.Diese "zeichnen" sich dadurch aus, dass sie einen ausgeprägten Temperaturgang haben.Das heisst, die DZM s...

<t>Hallo volvo-boy,also der "rostige" auf dem Bild gemeinsam mit dem Simonsfächer( der schön lackierte, noch) ist eindeutig der Bessere.Ist wahrscheinlich ein Ur-IPD-Fächer und hat bis zum 4-fach Hosenrohr jeweils gleichlange Rohre, was einfach wichtig ist.Allerdings unbedingt in 2½ " weiterfahren, ...