Oldtimer-Foren

Hallo Uli,Anlasser ist kein Problem, der originale funktioniert sehr gut mit 12 Volt.Beim Tankgeber bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich den nicht getauscht habe...GrußVolker

<t>Au weia, Gunvor!Fliegende Sicherungen sind Teufelswerk, auch wenn sie in den 60ern gebaut wurden. Die sollten nur einmal fliegen - nämlich raus aus dem Auto!Ein gangbarer Weg wäre ein zweiter (meinetwegen auch alter) Sicherungskasten im Innenraum - für solche Zwecke und für etwaige Zusatzverbrauc...

Ach ja, Lothar,ich hatte deinen Beitrag nicht gesehen....Dann ist das wohl eher kein technisches Problem, oder?Volker

<t>Irgendwie stimmt hier was nicht, diese Bleche verhindern nicht, dass beim treten der Kupplung Feuchtigkeit durch das Loch im Bodenblech dringt.Das Blech auf der Fahrerseite schützt den Hauptbremszylinder - der beim Buckel relativ ungünstig sitzt - vor Spritzwasser und Steinschlag. Das Teil sollte...

<t>Hallo,das Teil war Serienmässig verbaut (jedenfalls war es an jedem Buckel verbaut der mir unter die Hände geriet).Das Teil von Robert ist aber eines für die Beifahrerseite, das Blech für die Fahrerseite hat einen Durchlaß für die Kupplungsbetätigung.Übrigens sind die Bleche für B16 und B18 unter...

<t>Locker bleiben Gunvor, der erste Teil meines posts wahr eher ironisch gemeint. Für dich scheint die Zuerkennung des H-Kennzeichens so eine Art Ritterschlag zu sein, nur zu vergeben an Leute die sich um den Erhalt des Kulturguts Auto verdient gemacht haben - für mich ist das eine Dienstleistung de...

<t>Mich gruselts!Ich sehe mich schon in der "gunvor-Welt" über ein Oldtimer-treffen gehen und überall stehen originale Autos ohne einen Funken Individualität, während die Geschmackspolizei nach der letzten Baumarkt-Schlauchschelle fahndet und dem unglücklichen Besitzer derselben vor versammelter Man...

<t>Eine Kreditkarte!Nee, im Ernst, sieht doch schon ganz gut aus, aber Lichtmaschine, Wapu, Benzinpumpe? Die halten doch eigentlich ewig - solltest du Zweifel an der Standfestigkeit dieser Teile haben, dann wechsel sie einfach vorher (macht ja auch wenig Spaß, Nachts an der Autobahn).Im Prinzip geht...

<t>Hallo Leute,man muss nur mal genau nachsehen, es steht nämlich doch auf dem Motor ob es ein 6 oder 12 Volt Modell ist.Man muss den Motor vom Scheibenwischergestänge abbauen, an der Seite an der auch die Welle aus dem Motor kommt ist entweder eine Gravierung (6V - bei den 6 Volt Modellen) oder ein...

Ok, ihr habt Recht.Lieber einmal richtig machen als zweimal halb....der Tipp mit den Stehbolzen "auf Lager" ist gut, da werde ich gleich mal welche mitbestellen.Viele Grüße und schönes Wochenende!Volker