Oldtimer-Foren

Eben!Nochmal ganz vielen Dank an alle, die sich zu meiner Frage eingebracht haben. Der Transport ist meines Wissens nach inzwischen reibungslos über die Bühne gegangen (Holzklotz-Methode...).Schönen Gruss und eine sonnige Saison 2008!Holger

<t>Hallo Maxe!Du scheinst Dich bei DB ja hervorragend auszukennen - Soeben erfahre ich von dem Kollegen, der das Verladeproblem hat, dass der 3,5 nur an der HA luftgefedert sein soll. Ist dem so?Dass man ein Luftgefedertes Fahrzeug für einen solchen Transport ablassen sollte ist mir nicht ganz klar,...

<t>Hallo Maxe!Du scheinst Dich bei DB ja hervorragend auszukennen - Soeben erfahre ich von dem Kollegen, der das Verladeproblem hat, dass der 3,5 nur an der HA luftgefedert sein soll. Ist dem so?Dass man ein Luftgefedertes Fahrzeug für einen solchen Transport ablassen sollte ist mir nicht ganz klar,...

@ MaxeAllerbesten Dank für die schnelle Antwort! So was ähnliches hatte wir uns auch schon überlegt, den Gedanken aber dann wegen der Schadensgefahr für den Rahmen wieder verworfen. Wenn´s original so vorgesehen war: UM SO BESSER!Gute Nacht und alles Gute!Holger

<t>Hallo an alle!Ein Freund von mir schlägt sich derzeit mit einem kleinen Problemchen herum: Er hat den Auftrag, einen DB 300SEL 3,5 auf einen doppelstöckigen Kfz-Transporter zwecks Verbringung zu einem Restaurator verladen zu lassen, jedoch ist an dem Fahrzeug die Luftfederung an der Hinterachse d...