Oldtimer-Foren

Das liegt an der Klopffestikeit (Oktanzahl).SuperPlus tanken, dann passts.es grüßt,(an der Tanke mit Tränen in den Augen)Dennis

<t>Hallo Volvogemeinde,die Fehlersuche bzgl des Magerruckelns (B20A/Stromberg) geht leider nur mäßig vorran.Bis jetzt bin nur dazu gekommen den Nockenhub zu messen,habe in einem Kompression und Zündkabel geprüft(was wohl nicht direkt mit Magerruckeln zu tun hat).Vielleicht kann der ein oder andere m...

die achsüberholung musste leider noch aufgeschoben werden,aber jetzt wirds in angriff genommen.trotzdem noch eine frage,habe von der kombination: obere querlenker pu, untere mit "normalen" buchsen gehört.kann da jemand von euch was zu sagen oder fährt gar diese kombi?es grüßt,Dennis

<t>hallo Michael,hab die Threads gelesen. Das hört sich ja garnicht gut an.Ich fahre einen B20A mit Stromberg-Vergaser, 123 und HL-Zündspule. Der Vakuumschlauch des 123 steckt bei mir auch auf dem Vergaser. Müsste beim Stromberg doch in Ordnung sein, oder?Hatte eigentlich hauptsächlich die Hinterach...

<t>hallo volvogemeinde,seit einiger zeit ruckelt meine zone im Teillastbereich.sprich: fahre ich auf gerader Strecke mit konstanter Geschwindigkeitruckelt und zuckelt es, was ich dann mit dem gaspedal ausgleiche (nie konstant viel gas gebend). Da dies aber selbst für einen armen Student wie mich kei...

<t>Stichwort Expansionsbehälter,der Deckel des Behälters reicht nicht bis zur Auflage und schließt die beiden kleinen Löcher nicht, hält also keinen Druck. Habe den Kühler dieses Jahr ausgetauscht(gegen guten Gebrauchten), Ausgleichsbehäter auch.Aber beim Deckel wieder das gleiche. gibt es denn da ü...

<t>hi inge,den kontaktschalter kann man einfach herausziehen wenn ich mich recht erinnere. dann siehst du auch das kabel was dran hängt.einfach mal etwas säubern und mit kontaktspray bearbeiten,dann sollte es wieder funktionieren.oft liegt es auch einfach am kontakt zum blech,also einfach mal den ko...

<t>hallo uli,hatte wohl vergessen meinen namen unter die antwort zu schreiben und dich damit etwas verwirrtdeinen beitrag vom drehmomentmotor hatte ich bereits gelesen. hattest du auch im alten forum schon mal erwähnt, damals gings um hs6 oder hif6.wie dem auch sei...danke für deine antworten.es grü...

<t>hallo zusammen,@Uli: ich dachte da an einen b20 und eher auch an niedrigere Verdichtung um die 95 oktan irgendwie zu realiesieren.Warte schon gespannt auf deine Ausführungen vom Drehmomentmotor, der Mitverursacher meines Gedanken war.welche oktanzahl benötigt den der originale b20 im 140er mit B-...

<t>hallo volvogemeinde,mir geistert da seit einiger zeit etwas im kopf herum:ist es möglich mit zwei HIF6 Vergasern und D-Nocke (oder vielleicht besser K-Nocke)und entsprechender Verdichtung auf eine 95 Oktan Variante zu kommen um teures SuerPlus zu sparen und trotzdem außreichend Leistung zu haben?...