Oldtimer-Foren

<t>Hallo, hier ist ja immer noch das Licht an!Habe mal versucht, mein Auto im neuen Forum einzustellen, ist mir leider nicht gelungen, muss ich nochmal checken.Danke an Flo, den Startpilot, für die von ihm initiierte Alternative, und an alle anderen, die ihm dabei geholfen haben.Der letzte machts Li...

Hallo, das klingt ja gut.Habe auf der Seite gelesen, dass er ein M40 umbaut auf M41, korrekt? Und man muss kein OD als Pfandteil zurückgeben?Klingt fast zu gut um wahr zu sein. Da würde ich auch zuschlagen, was meint der Rest der Gemeinde?GrüßeFrank

Hallo,habe mir das Ding auch angesehen. Der Mann von der Werkstatt sagte mir, er hätte beim KBA eine Anfrage gestellt und erfahren, dass der Wagen in Deutschland noch nie zugelassen war. Dafür muss er doch eine Fahrgestellnummer angegeben haben?!Das beste war wirklich der Auspuff....Grüße Frank

Na prima, dann wird heute abend mal der von Vergaser-Bob gepimte Vergaser draufgeschraubt!Ich werde berichten ob's läuft.Danke sehr!Frank

Hallo,diese Nadel gehört wohl nicht in den Stromberg für den B20A.Kennt die jemand und weiß ob die Karre damit läuft?Sie war bei dem Umbausatz " ohne Presswerkzeug einstellbaren Düsenstock" von Fa.Zeller dabei.Gracias Frank

<t>Hallo,ich hatte mir von der erwähnten Firma eine Tür machen lassen, hat ewig gedauert und einiges gekostet . Bin mal gespannt, ob sich da im Laufe der Jahre Unterschiede zeigen zwischen der so behandelten und der konventionell bearbeiteten Tür.Die sah so geil aus, das sie fast zu schade zum einba...

Frag' mal Ralf Noack in Frankfurt-Nied, ob er an die D-Jetronic drangeht:Auto-Noack.deGrüßeFrank

<t>Hallo,meines Wissens nach sind tatsächlich nur die Schlossfallenaufnahmen in der Tür unterschiedlich.Habe neue Rohbau-Türen eingebaut, dummerweise vorm lackieren nicht richtig angepasst, sitzen nicht gut, besonders die Beifahrerseite steht sowohl oben als auch unten raus. Eins von beiden wär ja a...

Hatte Clipse vom Mercedes W123 montiert, ging gut.Frank

<t>Hallo, hatte ich auch.Bin wie folgt vorgegangen: Alle Längslenker / Momentstäbe lockern, Fahrzeug auf alle 4 Räder stellen, mehrmals kräftig wippen. Dann kleinen Wagenheber vorne unter das Differential bugsieren ( am Kardanflansch ) und hochpumpen, bis Flansch und Kardan in einer Linie liegen, d....