Oldtimer-Foren

Hallo!Wie sieht's mit der Benzinpumpe aus?Mit Teillast-Ruckeln und Bocken hatte ich beim B18A (Zenith VN36) lange Zeit Probleme.Der Verursacher war ganz einfach die Benzinpumpe die zwar noch gefördert hat - aber eben nicht mehr so wie sie soll.Viel Glück,Michael

<r>Hallo!Falls interessant -> bei uns in Österreichgibts auch nen erfahrenen Vergaserspezialisten. Hat nen sehr guten Ruf und war vor nem Jahr in ner bekannten Oldtimerzeitschrift vertreten.Habe bereits ein paar Vergaser bezügl. Überholung zu ihm gesandt - hatimmer tadellos geklappt.. Preise absolut...

<t>Kurze Rückmeldung:Wir haben die Spur jetzt anhand deiner Angaben "pi mal daumen" eingestellt - hat erstaunlich gut geklappt. Super Geradeauslauf - fährt und lenkt einwandfrei Jetzt steht einer Fahrt in die Werkstatt und ner professionellen Einstellung nichts mehr im Wege.Danke nochmal für die Hil...

<t>Hallo Uli!Danke - also hab' ichs richtig verstanden.Die Spurstangen sind immer noch die ersten und original. Links und rechts ident.Die Köpfe sind zwar nicht original, wurden aber als Paar neu gekauft undsind längenmäßig mit den alten (originalen) identisch.Demnach sollte es von dieser Seite kein...

<t>Hallo Uli!Herzlichen Dank für deine Informationen - wie immer Gold wert Erneuert wurden beide Spurstangenköpfe. Von den Abmessungen her gleichen sieden Originalteilen die vorher verbaut waren.Die Gewindegänge wurden bei der Demontage der alten Köpfe gezählt undauch genau so wieder aufgeschraubt.T...

<t>Hallo liebe Volvogemeinde!Mein Bruder hat ein kleines Problem mit seinem 240er (244, B23A, 1984).Er hat gestern die Spurstangenköpfe erneuert - soweit alles in Ordnung.. nur ist jetzt die Spur verstellt (Lenkrad steht leicht schief).Das die Spur professionell eingestellt werden muss ist völlig kl...

<t>Hallo Uli!Mir wurde das Öl damals von einem Bekannten für diese Schaltgetriebe empfohlen. Wie gesagt - selbst das alte M47 I schaltet damit nach wie vor butterweich. Keine Abrieb beim Wechsel feststellbar.Wenns aber wirklich nicht passt werde ich in Zukunft doch lieber das originale Öl bestellen....

<r>Hallo!Ich habe sowohl im 240 als auch im 740 (M47) schon immer das normale ATF-III von Liqui-Moly verwendet und damit nur beste Erfahrungen gemacht:<URL url="http://www.liqui-moly.at/liq...db.nsf/id/d_1405.htmlFunktioniert"><LINK_TEXT text="http://www.liqui-moly.at/liq...db.nsf/i ... nktioniert">...

Danke an alle für die Infos!Nachdem mir jetzt noch ein genauso gut erhaltenes, altes Mercedes 123er Coupé über den Weg gelaufen ist muss ich mir die Sache noch genauer überlegen.Grüße,MichaelBeitrag geändert:10.11.08 20:40:27

<t>Hallo Uli!Danke für die Info!Dass er nicht so gut geht wie der B23E ist mir klar.Unser B23A geht für seine 112PS wirklich (ausreichend) gut. Kann da der B19E trotz Mehr-PS mithalten?Mir ist schon klar - eine Probefahrt ist das Um und Auf... nur leider steht das Fahrzeug ein paar hundert Kilometer...