Oldtimer-Foren

noch ein argument gegen volvomaniacs thesewürdest du wirklich auf der fahrerseite stehen wenn du an das ventil möchtest? Gruß Turi

<t>sorry rainer07, da von einer vermurksten demontage zu sprechen finde ich skandalös...ich habe diese ventile schon zerlegt und es geht nur sehr schwer das rohrteil vom reglerteil zu trennen. auf dem foto sieht man schön die festen nasen(pfeil), wenn man das mit einer zange ausreißen möchte dan sie...

ich meine weiterhin das da einer gebastelt hat, um dies zu bestätigen müsste man das gehäuse (letztes bild rechts) von der anderen seite sehen. denn wenn einer das ventil zerlegt hat muss er die umgebogenen vier nasen aufbiegen und das gibt dort spuren.Gruß turi

ich denke mal dein vorgänger hatte das ventil schon mal zerlegt und wieder zusammengebaut, deshalb hat es nicht gehalten.Gruß Turi

so hier an dieser stelle lief das wasser rein dahinter war es dann verrostet (hatte das blech links oben neben dem Pfeil aufgeschnitten)wenn es regnete konte man schön sehen wie es da lang lief, vor allem wenn deas fahrzeug leicht nach rechts standgruß turi

bei meiner amazon hatte ich das auch und habe lange gesucht, die undichtigkeit kam aus dem motorraum auf der rechten seite neben dem Scharnier, dort git es eine übelappung von blechen da war es undicht. ich schau mal noch nach einem foto..gruß turi

ich hatte damals an meinem 1800s auch das problem mit dem zappelnden tacho, hab dann die tachowelle am unterboden an der ursprünglichen halterung (engster radius am boden, kurz vor dem getriebe) gelöst und einfach mal hängen lassen dann war gutgruß turisport

versuch doch mal den tacho mit einer bohrmaschine mit verstelbarer drehzahl zu testen, dann bist du sicher ob der tacho defekt ist gruß turisport

uups, vielen dank ihr beidenTurisport

hallo volvoniacs, wir hatten doch mal eine liste mit sehr vielen ersatzteilhändlern, hat die noch jemand, oder wo ist sie abgelegtgruß turisport