Oldtimer-Foren

hallo !Danke für den Rat und die Hinweise.Ich werde mich mal an der Ersatzteilfront umhören.Liebe GrüßeOldiwilli

<t>Hallo !Habe mir einen Lufgekühlten Traktor (Schlepper ) angesehen.Dieser springt schlecht an auch im warmen Zustand und raucht sehr massiv.Weiters kommt über die Kurbelgehäuseentlüftung sehr viel Ölnebel raus und sabbert sehr stark dadurch.Meine Frage ist ob der Kolben und Zylinder so abgenützt s...

<t>Hallo !Daaaaaaaaaaaaaaaanke für die vielen guuuten Tips.Ich habs schon behoben.Ich hatte noch eine gute aaaaaaaaaalte Murmeltiersalbe zuhause und mit dieser Behandlung konnte der Motor gar nicht mehr anders als im rechten Zeitpunkt das Benzin das er so gierig in sich sog zu verbrennen.Liebe Grüße...

<t>Hallo !Motor läuft wieder.Es war der Verteiler im Zündmagnet.Er lieferte zwar auf Zyl. 1 im richtigen Zeitpunkt den Funken bei händischen durchdrehen aber bei Startversuch mittels Starter wandert der Zeitpunkt so weit aus daß es keine Zündung gab.Ich hatte zwar den Zündmagnet schon getauscht aber...

<t>Hallo Uli ! Hallo Rennelch !Danke zunächst für Deinen Rat.Es ist ein Citroen A Bj.1921.Und da ist die Verdichtung schon noch sehr gut denn neu hatte der auch nicht mehr.Ich habe natürlich den Vergaser und Benzinhahn sowie den Spritdurchfluss angeschaut,alles soweit in Ordnung.Speziell die Frage i...

<t>Hallo liebes Forum !Ich machte auch beim zweiten mal einen Fehler und so schreibe ich halt als Antwort meine Frage !!Ich habe einen alten Citroen .Nach zelegen und reinigen der Teile ist der Probelauf ohne Probleme gewesen.Nach längeren Betrieb ist der Motor abgestorben und nich mehr angesprungen...

Hallo !habe einen Typ 4 Motor mit 2L und 88PS.Amerikanische Ausführung von einem 914er.Nun meine Frage ,die Hydros müssten erneuert werden und würden die von dem Bus T2 passen?Hat ja auch 2Liter aber nur 70PS.Müssten schon passen oder?Vielen Dank für die AntwortenOldiwillli