Oldtimer-Foren

Danke für die schnelle Antwort!Gruß Andi

<t>Bei der Demontage der Unterdruckpumpe (Mercedes /8, 240 D 3.0; Motor-Nr. 617 910-10-00652) ist mir beim Saubermachen der Dichtfläche am Motor eine Art Hülse (roter Pfeil) aufgefallen, die ein klein wenig (nur ein paar Zehntel) über die Dichtfläche heraussteht. Die "Hülse hat innen ein M5 Gewinde ...

<t>Hallo Michael, hier wie gewünscht ein paar Bilder. Den Kondensator habe ich fürs Foto allerdings nur reingestellt.Hier der Kondensator:Ich weiß, der Kondensator sieht etwas mitgenommen aus (war leider schon so), aber ich hoffe das sind nur die Lamellen und die kann man ja wieder etwas richten.An ...

<t>Hallo zusammen,Ich habe diese Frage gerade schon einmal gestartet, bin aber versehentlich in der falschen Rubrik (Allgemeine Infos) gelandet. Deshalb jetzt hier noch einmal:Ich habe mir einen /8 240D USA (teilzerlegt, Erstzulassung 07.76) zugelegt. Genauer gesagt steht er schon seit gut sechs Jah...

ventilo:Vielen Dank für den Tipp. Habe mich wirklich blöd angestellt. Das Pumpengehäuse ist unter dem SU-Aufkleber geteilt. Konnte die Mechanik jetzt "freilegen" und warte nun auf den Rep-Satz.....Gruß an alle,P5-Andi

<t>Vielen Dank für Eure Antworten.Don: Wie kann ich den elektrischen Teil zerlegen. Die Membran mit Metallscheibe konnte ich durch drehen gegen den Uhrzeigersinn "herausschrauben". Wenn ich nun in das Gehäuse schaue, sehe ich eine messingfarbene Platte mit Loch in der Mitte. Wie ich diese Platte ent...

<t>Hallo!Wer kann mir sagen, wie die elektrische Kraftstoffpumpe am Rover P5 MkII funktioniert, bzw. wie man sie überprüft? Was ich schon herausgefunden habe: Es handelt sich um 2 aneinandergeflanschte Pumpen, wobei eine die Hauptpumpe ist , die andere ist für die Reserve zuständig (Umschaltung auto...