Oldtimer-Foren

<t>ganz ehrlich, es ist schade daß ihr euch hier ständig auf die pelle rückt. ich habe das forum eine längere Zeit beobachtet und festgestellt, daß hier eine menge leute mit großem fachwissen aktiv sind. leider sind genauso viele vollpfosten oder selbstdarsteller unter euch, was dieses forum meiner ...

<t>@ gerritwas soll denn aber sone´ flachpfeifenbemerkung? ist das hier etwa ein Forum pubertierender Schwachmaten? Glaube eher nicht, die allermeisten hier scheinen über großes Fachwissen zu verfügen. Meine Anmerkung mit den Hydros habe ich mit einem Fragezeichen versehen gerade weil ich nicht weis...

@ gordiniich bin der hammer? drück dich doch mal präziser aus.....

<t>Nimm das mit dem Tickern nicht auf die leichte Schulter. Das kann viele Ursachen haben die in der Regel nicht harmlos sind. Das hamrloseste wären defekte Hydros, die der alte Opel wohl eher noch nicht hat (oder doch?). Vielleicht sind die Ventile nicht richtig eingestellt (wenn er halt keine hydr...

<t>Ich denke mal daß bei Unterstellböcken GANZ andere Sicherheitsrichtlinien gelten als bei Werkzeug. Will sagen daß der TÜV hier wirklich ganz genau hinschaut ob die Sicherheit bei der Nutzung gegeben ist und somit qualitativ minderwertige Ware egal ob aus China oder Deutschland gar nicht erst auf ...

<t>@kwhast du schon mal eine dunkle Motorhaube angefasst die eine zeit lang der prallen sonne ausgesetzt war? glaube mir, dein Ventildeckel wird mit Sicherheit nicht heisser! Und kleine Unebenheiten werden halt als Lackiervorbereitung mit Füllspachtel bearbeitet. Genauso kannst du das auch am Ventil...

<t>Moin erstmal! Bin der Neue hier....also: 2K Lack ist völlig ausreichend für den Block. Die Temperaturen dort sind nicht so hoch als das der Lack schaden nehmen könnte. Kritisch ist im Grunde nur der Krümmer, dort hält mal so gut wie nix! Ich habe vor kurzen Ofenlack auf den Krümmer gestrichen bin...