Oldtimer-Foren

ich würde mal hier fragen www.w123-forum.de

hat hier einer erfahrungen mit ersatzteilen der frima prorep welche wohl hauptsächlich e-teile für motoren wie kurbelwellen, lockenwellen zylinderköpfe usw. machen ?

die fehlerbeschreibung lautet ja nicht auslasventil am 1. zylinder undicht sondern ein ventil schließt nicht richtig

ist das bild nicht groß genug im grunde ist es ein unterdruckmanometer und je nach zeigerauschlag werden unterschiedliche "schäden" als ursache angeboten. geht auch zum ot bestimmen.

<t>naja bei modernen fahrzeugen, ist er eher unbrauchbar hydros, ll-drehzahl nicht einstellbar alles elektronisch geregelt... da kommt man mit nem "obd-tester" doch etwas weiter.hab ihn auch schon ein paar mal benutzt, macht sich ganz nett.letztendlich aber isses wie mit nem kompressionstester der a...

<t>der sun master 3 hat doch gar nicht so viele knöpfe bda hätte ich da. vielleicht sollte man mal einen sammelthread starten über bda's und instandsetzungshinweise von kfz-testgeräten.sicherheitshalber sollte man nur dazuschreiben, dass man es hat bei meinem sun mcs2000 musste ich noch nix "warten"...

<r>ich kenne nachgestellte buchstaben für unterschiedliche dichtbeilagen.lt. mann ist h804 nml, dafür gibts h804n, der aber auch nml ist. deswegen gibts jetzt den h804t.mal sehen ob der link dauerhaft funzt <URL url="http://www.mann-hummel.com/m..._02_sFilterList=H804T">http://www.mann-hummel.com/m....

auch wieder was gelernt... und das aus dem hause des erfinders der trommelbremse

Zitat:man lernt nie aus, allerdings ist mir nicht klar, wie die Rückstellung des Kolbens bei einem O-Ring erfolgt.ich wüßte nicht, dass da irgendwo ein o-ring verbaut wäre wie man u.a. dem thread und der fachliteratur entnehmen kann.

eben ...du musst ja nicht pumpen, wenn du den vorratsbehälter unter druck setzt