Oldtimer-Foren

der Thermostat hängt aber nicht, oder?? habe ich manchmal auch, der schnellt dann hoch und geht dann runter weil er gehangen hat.....Warme Zündspulen sind auch deutlich zickiger als kalte....Was aber gegn eine Zündung spricht ist der Rauch beim Anlassen ....

<r>mmhhm papyrus war papyrus und wirds auch bleiben... beige wäre die einzige in Betracht zu ziehende Alternative weiß ist eher atlasweiß, marmorweiß, perlweiß etc. wer noch mehr wissen und diskutieren will: <URL url="http://www.trabantforum.de/ubb/Forum1/HTML/002724.html">http://www.trabantforum.de...

@ Saab-Fahrer das eigentlich Klingeln ist eh ein Thema für sich, ich wäre jedoch vorsichtig (ich weiß nicht wie die Saabs am Motor abgedichtet sind) mit den evtl. Simmerringen...... es ist nicht ganz risikolos, da Optimax dort scheinbar gerne knabbert.

<t>Stahl kann man sehr gut wiggern, aber der vorbereitungsaufwand und der Platz den man zum Schweißen braucht sind sehr aufwendig und einschränkend, mal davon abgesehen, daß WIG-Geräte etwas teuerer sind und auch mit Rost nicht so gut klarkommen. Wenn man häufige Material-Wechsel hat, Stahl, Alu etc...

<t>mmhhmm da sind ja auch erstautos bei.....für mich als "Spätgeborenen" war mein erster Trabant BJ. 68 ..... für 300,- Mark vom Gesellen inner Firma gekauft.... genau, auch das Haben-Will-Syndrom.......verbraucht, "instand" gehalten und "modernisiert", ich glaube an dem Auto habe ich in 1,5 Jahren ...

sorry, Doppelposting[Diese Nachricht wurde von Mossi am 03. August 2003 editiert.]

Hallo,das MAW-Holfsmotorrfahrad wurde auch Hackenwärmer genannt, ich kenn die SR´s als Hühnerschreck.Für Trabis gibts Spitznahmen in Hülle und Fülle, es würde bei weitem den Rahmen sprengen. Zum Trabant 1.1 wäre vielleicht Mumie mit Herzschrittmacher angebracht