Oldtimer-Foren

<t>Guten abend,ich kann das Grauen hier nicht mehr ertragen!Die Vorarbeit ist die Basis für eine gute Lackierung!!!!!Ein Lackierer ist nur so gut wie seine Vorarbeit.Eine Lackschicht hat eine Dicke von ca. 150 mµ! Damit kann man keine Wellen rauslackieren, keine 80er Schleifriefen zuschütten( geht ü...

<t>Hallo Zusammen.Also das mit dem Sandstrahlen ist vom Prinzip die beste Methode, aber auch die mit den meisten Ärgernissen. Von Sand kann ich generell abraten, ist viel zu grob und hinterlässt tiefe Krater, die sich nach einiger Zeit im Lack abzeichnen können. Zweitens muß da ein absoluter Könner ...

Möchte meinen Bertone strahlen lassen und suche Adressen von guten Strahlbetrieben in NRW. Bitte positive und auch negative Erfahrungen mitteilen. Habe bis jetzt viel Schund und nur wenig gutes gesehen.Vielen Dank im Voraus.

<t>Ich weiß nicht warum sich immer alle über die Lackierkosten aufregen. Hat sich eigentlich schon einer mal Gedanken darüber gemacht wieviel Arbeit ein gute (!) Lackierung ist. Hinzu kommen Kosten für Lackierkabine, Filter, Energie, Schleifmittel, Spachtel, etc., etc.. Lasst euch mal von eurem Lack...

<t>Verzinnen ist mit Sicherheit die bessere Alternative, aber, wie die anderen schon erwähnt haben, sehr schwierig, und man muss hinterher auch ein wenig spachteln. Heutzutage kann man so etwas auch problemlos spachteln, aber wer keine Erfahrung mit dem Spachteln hat, kann damit auch genauso Schiffb...

Hi. Wenn man unter dem Bitumen einen vernünftigen Lackaufbau realisiert dürfte es keine Probleme geben. Das Bitumen lässt sich mit Warmluft besser verformen.