Oldtimer-Foren

Na, das nenne ich mal großzügig!

Zugreifen, solche Geschenke gibt es nicht alle Tage!!!!!

Mit beeindruckten Grüßen
Tripower

Hallo erstmal .... ich weiß gar nicht, ob Ihr's wusstet - aber ich freue mich unheimlich, daß sich schon so schnell nach dem Neustart unseres Forums so viele hier wieder beteiligen!!!! Wenn es so weitergeht, und sich alle ein wenig an die Regeln der "Nettiquette" halten, könnte das schon bald wieder...

Ich plädiere auch nach gründlicher Überlegung und Abwägung aller Vor- und Nachteile gegen markenspezifische Unterforen! Bei der Vielzahl der Markenclubs führt das zu einer völligen Unübersichtlichkeit. Zudem gehen viele Beiträge für die Allgemeinheit verloren, wenn sie "nur" in einem Markenforum gep...

In der aktuellen Oldtimer-Markt ist ein ganz schöner Nachtrag zu "OTTO" zu lesen (Seite 197). Wie dort schon angedeutet, wollen wir ja nächstes Jahr eine etwas andere Veranstaltung organisieren, zu der die "Markt" Interesse an einer "Mittäterschaft" signalisiert hat. Demnächst werde ich mich mit Pet...

Ja, Kukident geht auch. Man braucht aber ziemlich viel und das ist nicht ganz billig. Zitronensäure ist da altbewährt - und kostengünstig. Wenn der Kühler allerdings Undichtigkeiten hat, die nur noch durch Kalkablagerungen verstopft werden, dann läuft natürlich nach dieser Behandlung die Brühe dort ...

Besser den Kühler ausbauen (...) Das ist zwar zweifellos richtig - bedeutet aber auch einen erheblichen Mehraufwand. Man kann dann natürlich auch noch den Motor ausbauen, zerlegen und alle Kanäle reinigen und polieren, dann wird es noch besser und gründlicher. Es ist halt eine Frage der Verhältnism...

Ich arbeite schon seit vielen Jahren und bei den verschiedensten Motoren (Grauguß, Alu) mit Zitronensäure. Das - in Drogeriemärkten erhältliche - Pulver wird - großzügin dosiert - dem Kühlwasser beigegeben. Dann 1-2 Tankfüllungen fahren und anschließend das Kühlwasser komplett ablassen und das Syste...

LPG?
Aber bitte nicht im Oldie!

Ja - ich weiß, das hat's in NL schon vor vielen Jahren gegeben, aber nach meiner persönlichen Auffassung von "Oldtimerei" hat LPG im Oldie nichts zu suchen. Es geht nichts über den Duft von frischem Super-Benzin

Mit olfaktorischen Grüßen

Tripower

Bei meinem ES habe ich in den - zuvor geleerten - Tank 6 Liter Sprit eingefüllt und dann den Geber so eingestellt, daß die Anzeige im Instrument gerade an der Grenze zur Reserve (roter Bereich) steht. So bekomme ich eine verlässliche Information über die verbliebene Restmenge, wenn der kritische Fül...

Den Vorschlag unterstütze ich voll und ganz!

Tripower