Oldtimer-Foren

HalloWer kann mir einen Crash Kurs für den Ausbau (und Einbau) des Kombiinstruments meines /8 Coupés geben. Danke für Tips & Tricks.[Diese Nachricht wurde von Bittersweet am 19. Mai 2003 editiert.]

<t>Wollte eben die gleich Frage formulieren, denn habe vor eine 250er BSA zu revidieren und dachte ebenfalls daran einige Verbindungsteile durch Edelmetallige zu ersetzen. Die Lochfrassgeschichte betr. Stahl/Alu hat mich dann aber doch stutzig gemacht, so dass ich mal 'n paar Fachleute fragen wollte...

<r>Unter <URL url="http://www.alukarosserie.ch">www.alukarosserie.ch</URL> habe ich folgende Aussage gefunden:"Die Korrosionsbeständigkeit von Aluminium ist sehr hoch. Tritt eine Beschädigung an der Lackierung auf, bildet sich durch den Sauerstoff automatisch eine Schutzschicht. Dadurch wird der Wer...

<t>Mein 500er SEC Jg. 83 leidet an der Nase, also an der Aluhaube, rund um den Kühlergrill an Korrosion. Farbe blättert ab und viele kleine Wunden klaffen, wo einst tiefer Glanz war. Nun nehm ich an, das kommt von Kisel, Schotter und übrigem Steinschlag.. Frage nun: Geht die Verwesung weiter und kan...

<r>Hatte vor kurzem fast exakt die gleichen Anzeichen an meinem Bitter CD. Zudem sind alle Anzeigen sowie die Blinker (ausser Pannenblinker) ausgefallen. Habe natürlich auch Sicherungen, Ladestrom, Keilriemen, Lima, Regler usw. gecheckt - war alles ok. Hab ihn dann in die Werkstatt gebracht und sieh...

<t>Besten Dank für Infos. Habe die VDO Vertretung in Zürich ausgemacht und besucht. Vorzüglicher, unkomplizierter und schneller Service. Gehäuse kann übrigens mit einem selbstgemachten Werkzeug (Schraubenzier quer und scharf zuschleifen) selber aufgebördelt werden (machen die auch so). Maschine fürs...

<t>HalloHabe gestern beim Einstellen der VD0 Borduhr meines 74er Bitters festgestellt, dass plötzlich die Zeiger nach dem runterdrücken mit dem Einstellknopf nicht mehr zurückschnellen und deshalb auch nicht mehr vom Urwerk angetrieben werden. Also, kurzerhand alles abgehängt und ausgebaut. Soweit s...

<t>Hallo AndiV8Das Thema interessiert mich insofern, als ich einen 74er Bitter CD fahre, der ja technisch auf der B Serie basiert und den 5,4 l Motor mit Rochester Quadrajet drinne hat. Habe in der Motor Klassik vom Okt. 88 folgendes gelesen: "...bildete der Diplomat V8 mit dem zulezt bereits im A-M...

Beste Dank für die detaillierten Infos. Werde mich anhand der Daten nun mal umschauen. Mein CD den ich vor kurzem gekauft habe, läuft zur Zeit auf eingetragenen Fondmetal Speichenfelgen (Niederquerschnittpneus) was mir persönlich etwas zu sportlich ausschaut. GrussRoland Knecht

Vielen Dank für rasche Info. Das mit den Diplomats werd ich weiterverfolgen und auch nochmals mit dem Bitter Club Kontakt aufnehmen.