Oldtimer-Foren

<t>Hallo Florian,Kompression messen ist wirklich einfach. Billige Kompressionsgeräte fangen bei ca 20 - 30 € an und sind durchaus brauchbar. Zunächst ist es aber wichtig die Größe Deines Kerzengewindes festzustellen. Viele Amis haben ein kleineres Gewinde als deutsche Fahrzeuge. Also beim Kauf eine ...

<t>Hallo borgi,genau Dein Problem hatte ich bei meinem Ford LTD auch. Dampfblasenbildung war es nicht, dann habe ich in einer Reparaturanleitung gelesen, dass es auch ein verbrauchter Unterbrecherkontakt sein könnte. Obwohl meiner noch gut aussah und der Schließwinkel stimmte habe ich ihn (ich war e...

Hallo Willi,entschuldige die blöde Frage, aber hast Du den Unterbrecherabstand (Schließwinkel) eingestellt?Evtl. ist auch der neue Kondensator kapuut, versuch doch nochmal den altenGrußAndreas

Hallo Willi,habe nach einigem suchen doch noch die Anleitung gefunden. Sende mir doch mal Deine Adresse, dann schick ich dir eine Kopie. GrußAndreas

Hallo Rainer,zum Einstellen des Nachlaufs brauchst Du Ausgleichsscheiben. Ich habe Dir eine mail geschickt mit nährern Infos da ich nicht weiß wie ich hier offline schreiben kann. Wenn noch einer hier im Forum Interesse daran hat kann ich sie gern weitersenden.Viel ErfolgAndreas

<t>Hallo Thomas,unten im Hauptbremszylindervorratsbehälter, also da wo die Bremsflüssigkeit drin ist, ist ein kleines Loch. Evtl. ist das verdreckt und zu? Dann wird keine Flüssigkeit weitergeleitet.Kann der Kolben des Hauptbremszylinders fest sein?Ich würde am Rad mit der Fehlersuche beginnen, Entl...

Ebenfalls Samstag@Rainer Har: Die Kopien habe ich heute abgesandt, tut mir leid, ging nicht eher, trotzdem viel Spaß beim lesen

<t>Hallo Andreas,ich habe meine Autos mit Richard Boas aus Bremen rübergeholt. Das hat gut geklappt, bis auf einen verlorenen Schlüssel war alles ok, auch der PC im Kofferraum war noch da. Habe allerdings aus Florida verschifft, ich weiss daher bicht, ob die auch in Kanada einen Stützpunkt haben. Da...

<t>Hallo Galax,ich habe den Chilton von 54-63, da sind auch die Werte drin. Das Buch ist ganz gut aber die orig. workshop manuals sind noch besser und wahrscheinlich ja eine einmalige Investition. Welche Maschine hast Du denn drin?Was Andreas Sinnhuber über den Kerzenwechsel sagt stimmt oft. Bei mei...

<t>Hi,ich würde auf DOT 4 umstellen weil die den höheren Siedepunkt hat, die Dampfblasenbildung also erst später einsetzt. Vor allem wenn Deine DOT 3 Dose auf war darfst Du sie nicht mehr verwenden weil die Bremsflüssigkeit halt Wasser aus der Luft zieht.Mit Deiner Bremsankerplatte (anderer Beitrag)...